2.2设置应力吸收层
　　沥青路面裂缝的出现很大程度上是应力作用的结果，因此，设置应力吸收层能够很大程度的降低路面收到的载荷冲击，其采取的措施有：①在基层与面层结合处的中间层铺设橡胶沥青，加入橡胶沥靑可以缓解路面和基层相互作用时产生的拉应力与剪应力；②采用专用薄膜吸收应力；③采用土工格栅加筋沥青路面进行路面加固。
　　2.3加强施工过程控制
　　①施工过程中可有效控制裂缝的发生，理论上来说，应使碾压层的含水量保持在最优含水率的九成左右，同时确保合理科学的压实度。路面压实后加强后期养护；②在制备沥青混合料时控制好加热时间和加热温度，防止沥青的老化、通过重复碾压使沥青混合料达到规定的压实度，起到减少反射裂缝的效果。
　　3.路面排水系统预防措施
　　严格按设计的要求施工，以此确保管道基础的强度与稳定性。当地基的地质水文条件不好时，应通过采用换土改良的处理方法来提高基槽底部的承载力。在地下水位以下的地方开挖土方时，应采取有效的措施来做好坑槽底部的排水及降水工作：所用管材必须要有质量部门提供地合格证与力学试验报告等资料，管材的外观要求其表面无蜂窝麻面现象；一定要选用质量合格的接口填料，并按合适的试验配合比及合理的施工工艺组织施工，接口的缝内要求洁净，对于水泥类接口还需要预先湿润：检查井的砌筑砂浆要求饱满，且勾缝全面无遗漏，抹面前应该清洁和湿润其表面，及时进行压光收浆与养护：进行砌堵前应该将管口约0.5M范围内的管道内壁都清洗干净，涂刷一些水泥原浆，同时事先把所用的砖块都润湿备用。砌堵的砂浆标号不应该低于M7与，且要求有良好的稠度，而勾缝及抹面用的水泥砂浆的标号不该低于M1 50管径较大时，进行内外双面的勾缝，较小时则只做单面勾缝或抹面，抹面应该按防水5层施工法进行施工。在条件允许的情况下，可在检查井砌筑之前进行封砌，以利于保证其质量。在管内底处预设排水孔以便于排干与试验时的检查。

　　4.预防形成车辙的措施
　　在道路结构组合设计时，沥青面层厚度不宜太厚。施工时根据当地的气候条件按《公路沥青路面施工及验收规范》（GB50092）的要求选用合适的标号的沥青。碾压时要严格按照规范要求去做，做到压实、压密。
　　5.其他防治要点
　　5.1.各种基层上应设置透层沥青。透层沥青应具有良好的渗透性能，可用液体沥青、稀释沥青、乳化沥青等。洒布数量宜通过现场试验确定，对粒料基层应渗入3～6mm 为宜。
　　5.2.在半刚性基层上应设下封层，隔离路床潮气。半刚性基层应切横缩缝上贴土工布以减少收缩裂缝。
　　5.3.沥青层之间应设黏层。黏层沥青宜用乳化沥青，洒布数量宜为0.3～0.5kg/㎡。
　　5.4.新、旧沥青层之间、沥青层与旧水泥混凝土板之间应洒布黏层沥青（此前要处理好旧混凝土路面的病害必要时贴土工布），宜用热沥青、改性热沥青或改性乳化沥青。拓宽路面时，新、旧路面接茬处，宜喷涂黏结沥青。
　　6.提升各方工作人员的素质
　　建筑行业的施工都是以人为本，因此，要想提高施工工程的质量，就需要提升工作人员的素质，同时，还要完善工程项目的奖惩制度，建立工程项目的质量监理制度，对于在工程的施工过程中所发生的隐瞒质量、违规操作、弄虚作假以及擅离职守等工作人员或者工作行为，按照事故发生的程度进行处罚。对于那些积极工作，认真施工的人员，需要给予适当地奖励，对于在事故发生之前能够预防其发生的工作人员，也要给与相关的表彰与奖励，以这种方法可以提高工作人员的责任心。

　　结语

　　由于城市道路是评价城市形象好坏的重要指标，因此，城市道路对于这个城市来说具有重要的意义。城市道路的形象与市民的生活具有较高的关联度，是城市的形象名片，表示了一个城市所具有的管理水平以及发展情况。我们知道，城市道路工程属于一项具有多功能的工程，在对其进行设计时，不仅需要确保路面的平整以及线条的流畅，还要能够体现出经济效益以及社会效益。在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。为了保证工程质量，我们应进一步完善质量管理体系，每一个工程师必须不断地充实自己的业务知识，始终以饱满的热情的工作，以满足中国道路运输行业的发展需求。