3.4 影响钢纤维混凝土性能的主要因素
　　钢纤维混凝土性能受钢纤维类型、钢纤维掺量、钢纤维长径比、砂率、粗骨料最大粒径、减水剂、掺和料等因素的影响。其中钢纤维类型、钢纤维掺量和钢纤维长径比是影响钢纤维混凝土性能的主要因素。当钢纤维混凝土用于路面材料时,由于面层板较薄,因而受地下排水状况的影响较大。
　　
　　4 钢纤维混凝土施工
　　
　　钢纤维混凝土路面质量的优劣,在很大程度上取决于施工质量。因此,钢纤维混凝土路面施工,除了满足普通混凝土的施工要求外,还应特别重视钢纤维给施工带来的技术问题。施工时除了将原有的混凝土补强填平外,重点注意以下几个方面的问题。
　　设置钢纤维分散装置。由于钢纤维一次性直接投入搅拌机易出现结团现象,为使钢纤维充分分散,在搅拌机上安装上振动式钢纤维分散机,分散机功率为1.0kW,分散能力约为40kg/min。由于分散机安装在搅拌机上,分散时间较长,增加了搅拌时间,生产效率有所降低。
　　搅拌投料顺序和搅拌时间。为防止钢纤维结团,采取先干后湿的工艺。投料程序按砂一钢纤维一石子一水泥的顺序投于料斗。首先在搅拌机里干拌1～2min,再加水湿拌2min左右。总搅拌时间控制在6min内。搅拌时间过长会形成纤维结团,且每次的搅拌量控制在搅拌机容量的1/3以下。
　　采用强制式搅拌机。钢纤维混凝土搅拌机,使用双锥反转出料搅拌机,容量为250L。由于采用1.2%的钢纤维掺量,且坍落度较小,为不使搅拌机超负荷工作,适当降低搅拌机的利用率。
　　运输。钢纤维混凝土运输采用自卸运输车。由于钢纤维混凝土在运输过程中受到振动,使钢纤维下沉,坍落度和含气量都会有损失,影响钢纤维混凝土的均匀性。因此,选择钢纤维混凝土的搅拌场地时尽量缩短运输距离,并注意选择合适的自卸运输车辆,以保证浇筑时的卸料高度不得超过1.5m,确保混凝土卸料过程中不发生离析现象。同时,宜注意运输时的温度,避免造成混凝土的施工和易性下降。
　　摊铺与振捣。钢纤维混凝土在浇注时,不得有明显的浇注接头,每次倒料必须相压l5-20cm,使钢纤维混凝土保持整体连续性。钢纤维混凝土路面采用摊铺机摊铺,辅以人工整平。因使用插入式振动棒插入钢纤维混凝土进行振捣,会使钢纤维朝振动着的振动棒聚集,产生集束效应,所以为确保钢纤维的二维分布,使用平板振动器振捣成型。为保证边角混凝土密实,将振捣棒顺路线方向插入,使钢纤维成纵向条状集束,从而使钢纤维的排列有利于抵抗板体收缩应力、温度应力,有利于荷载的传递。振捣持续时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡并泛出泥浆为准,同时防止过振。
　　抹面、压纹。将外露的钢纤维压入混凝土中,同时在抹平的钢纤维混凝土表面采用滚式压纹机沿路线横断面方向压纹l-2mm。
　　切缝与养护。当钢纤维混凝土养生强度达到设计强度约50%时,用切割机切缝,缝深3cm,缩缝设置为5m/道,与旧缝对齐。并保持施工缝与胀缝或缩缝设计位置吻合,施工缝与路中线垂直,不设置传力杆。对胀缝、缩缝均采用l0号石油沥青填缝。混凝土路面采用洒水养生,终凝后用麻袋覆盖,每天洒水养护,保持混凝土呈潮湿状态。养生时间在l0～15d。待混凝土测试强度达到规定的强度再开放交通。
　　
　　结束语
　　
　　钢纤维混凝土由于其自身所具有的优异性能,目前已得到广泛应用。由于钢纤维混凝土路面缩缝的间距为10m左右,比普通水泥混凝土路面的大,引起错台颠簸的横向缩缝大幅减少,从而明显减少了错台。因此,钢纤维混凝土路面的行车舒适性明显比普通水泥混凝土路面的高。但是,钢纤维混凝土路面的施工较普通混凝土路面复杂,如果在施工过程中控制不好,很容易出现钢钎维结团、拌合物工作性差等问题,反而降低了路面质量。因此,在钢钎维混凝土路面施工中,一定要严格控制各环节的施工质量,从而达到令人满意的效果。
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