6.6施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
　　6.7施工质量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料计量不准，结果造成混凝土强度不足和其他性能（和易性、密实度）下降，导致结构开裂。S316线K103+620、K109+360、K110+100等处桥梁、墩台、台帽等处出现裂缝较多。
　　
　　7混凝土桥梁裂缝处治方法—“壁可注入法”
　　
　　第一步表面处理
　　用纲丝刷沿裂缝表面清理宽约5cm范围；用刷子丙酮或清水清除裂缝表面的浮尘并晾干。
　　第二步粘结注入座和密封裂缝
　　（1）配置封口胶按配合比（101#号的主挤、硬化挤的重量比为7：3）配料拌和均匀。
　　（2）布设注入座用抹灰刀将少许封口胶抹在注入座底面的四周，将注入孔对正裂缝中心轻微挤压，并用封口胶将注入座包覆，沿裂缝的走向每隔30-40cm布设一个注入座，裂缝分岔处也应布设注入座。
　　（3）封闭裂缝用工具抹灰刀将封口胶沿裂缝的走向5cm宽的范围封闭，封口胶厚度为2mm左右，尽量一次性完成。
　　第三步封口胶的固化
　　封闭完成后，让封口胶自然固化，固化时间：在正常温度下（6小间-12小间）
　　第四步注入灌注胶
　　（1）可配置封口胶按配合比（主剂、硬化剂的重量比为2：1）配料拌和均匀。
　　（2）注胶将注入器的连接端牢固地安装在注入座上，将灌注胶装入注入泵黄油枪内，将黄油枪倒置，打开伐门推动活塞排除系统中的空气。将它连接
　　到注入器的注入端，推动黄油枪的活塞，开始注入。
　　第五步灌注胶的固化
　　让灌注胶自行固化，固化时间：大约24小时，与温度有关。
　　第六步“壁可注入法”的特点
　　（1）灌注胶具有超低粘度性、渗透力强、粘结力强、具有较高强度。
　　（2）可恢复混凝土构件的强度，恢复受损构件的承载力。
　　（3）利用注入器“橡胶管” 膨胀后产生恒压力，将胶液自动注入到裂缝深处，持续的低压能避免产生气阻，保证修补质量。
　　（4）施工工艺简便，易操作使用，节省人工，安全环保。
　　第七步“壁可注入法”使用效果
　　2007年6月特克斯公路段通过使用“壁可注入法”对管辖路段的Ｓ３１６线路段，２5座桥梁构件，墩台、梁板底、的纵横超限值的裂缝，经过现场使用效果良好。截止目前为止未出现开裂，扩张现象。
　　结论：公路建设是一项基本建设，只要我们在设计、施工工艺、材料选择以及后期的养护 过程中能够充分考虑各种因素的影响，还是完全可以避免的，危害结构的裂缝的产生。
　　
　　参考文献
　　[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）.
　　[2]《公路桥涵设计规范》（JTJ025-86）.
　　[3]《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）.
　　[4]《公路养护质量检查评定标准》（JTJ 075-94）.