2．1模糊边缘
　　边缘的存在为人提供领域的安全感。它往往通过空间尺度改变或者以材料的颜色、质感和光线等手法表现。为使人在心理上产生轻松感，往往采用模糊的边缘，形成开放空间特有的流动形态。
　　
　　2．2聚集中心
　　在开放空间中，空间并非大一统。中心依旧是高潮所在，由于开放空间多具有规模性特点，信捷职称论文写作发表网，其中心多为人流聚居点，尺度巨大，并成为象征意义的交通枢纽。与次中心通过过渡、衔接，形成序列空间。
　　
　　2．3灵活空间
　　即功能空间并非独立存在，而是相互联系，尽可能互相容纳。不仅如此，一定的余裕存在，提供给空间灵活和适用性。
　　
　　2．4支撑体系
　　次要交通和辅助设施集中设置，形成穿插于开放空间中的一个个巨柱状支撑体，支撑体系如同人体脉络，为开放空间的有效运行提供保障。
　　
　　3开放空间的应用
　　
　　3．1开放的功能空间
　　在文化建筑、商业建筑、展览中，由于功能要求的相似性，可以将主要功能空间合为一体，进行开放设计。比如图书馆建筑，阅览、藏书、查询空间要求相似，因此出现“模数式”图书馆，以及“模块式图书馆”。商业建筑的模数化设计，已成为大型百货商店、超级市场的必要条件，超市巨头沃尔玛在中国的几十家分店，均要求设计为工整统一的模数空间，而在此空间周边布置交通和辅助空间，以最大的利用销售空间和适应商品布局改变。格里德商店的室内设计按标准模数，地面铺装为统一的花岗石和黑边石板，在多功能庭院中，用轨道、槽钢和托架组成的完美系统，为变换展示区和售卖区提供可能。由柱网分隔而成的商业空间，与交通、休闲空间连接、渗透，可创造出活泼的商业气氛。
　　
　　3．2开放的交通空间
　　在人流密度较高的场所，特别是交通建筑，多以开放形态设计，以供人流随机汇集和分散，形成高使用率的空间。类空间尺度一般较大，形成中庭或院落，并于四周分布小型庭院或光廊，丰富空间层次。香港新机场的设计就充分利用了自然采光，网架上镶嵌的采光带和下部的立体半透明网纹板，将柔和的自然光线洒向候机大厅，不仅如此，一般的候机楼不重视到港空间的设计，而在香港新机场，同样用光廊引导入流，在底层的到港线性流线中，同样可以感受自然光线的亲切温馨。在这样的开放空间中，辅助空间如同一个个小岛，大跨度的开放空间设计借助结构、设备等技术实现了与自然界能量的交换。
　　
　　3．3开放的边缘空间
　　实现“诗意栖居”，人与自然应当是和谐的。建筑在可能的条件下，开放边缘空间，实现人与自然的对话。香港公园的鸟类馆，一改鸟笼式的展馆布局，在山谷之间用索网结构围合一块完全自然化的空间，人行于栈道上，一路莺歌燕舞，这是乌的家园，也是人类心灵的居所，原生态的大地在脚下延伸。欣澳地铁站，位于大屿山缓坡下，辅助空间相对集中，中心区为地铁轨道，周边的等候区则采用膜网结构覆盖，形成开放空间，充分利用自然光线和通风，夜幕降临之时，车站仿佛海边山坡上搁置的一颗珍珠，发出璀璨的光辉。
　　
　　4结论
　　
　　建筑空间的开放设计，使空间突破了传统的封闭形式。然而，建筑空间开放在实践中还有许多局限，比如，居住空间的开放和私密性的矛盾，公共空间的开放和管理上的难以操作，使用空间的开放和技术的限制等。种种困难，使开放空间的设计研究还局限在单体和具体模数网格层面，难以拓展到群体和综合技术高度。要实现真正意义上的开放空间，必须结合城市科学、结构技术、材料技术、物理技术、人文学科等进行进一步探索。设想有这样一天，建筑与环境和谐共生，与自然共呼吸。那么，开放空间必将生生不息，在流动中永恒。