2.8 应急预案?
　　（1）加大监测频率，监测数据及分析结果马上反馈给施工队，动态指导施工，一旦发现变形速率持续大于1.0mm/d，或总变形量大于预留变形量的2/3时，与设计单位共同研究实施加强措施；（2）掌子面停止开挖，喷混凝土临时封闭；（3）对变形过大部位，施作8米长预应力长锚杆，预加约70～75KN预应力。锚杆尾部与钢架联接，纵向间距与钢架相同，环向间距1米，以抑制初支过大变形；（4）对过大变形部位，实施初支背后及围岩内部小导管注浆，小导管每根长3纵向间距与钢架相同，环向间距1米，加固松弛的围岩。
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　　3 隧道偏压段稳定控制的方案建议
　　第一，根据量测资料，下台阶开挖对围岩的二次扰动，会引起上台阶已施作的锚喷支护急剧变形，一般可达2～3mm/d，个别可达8mm/d，为控制下台阶开挖的影响，下台阶分左右两侧交错开挖，侧开挖长度控制在0.5~0.8m以内，开挖后及时施作锚喷支护，减少对上台阶的扰动，同时下台阶的钢架基础不得悬空，对于基础超挖部分用与喷锚混凝土同等级的混凝土填充。?
　　第二，控制爆破振动速度，按量测资料，左、右洞开挖爆破影响显著，左洞开挖引起右洞变形迅速增大，口变形速率可达9.11mm/d。为减少开挖对隧道围岩的扰动，抑制松动圈的扩大，提高围岩的自承能力，应减少炮眼间距，减少一次装药量，并减少循环进尺，应控制爆破振动速度。?
　　第三，采用光面爆破，多布置周边眼，减少超挖量，使初喷混凝土与钢架尽量密贴，使钢架均匀受力减少钢架的应力集中。?
　　第四，对于左右洞施工的先后顺序，不论先施工左洞还是右洞，最终两洞的围岩变形或是围岩应力相差不大。调整左右洞施工顺序，左洞超前右洞不小于50m，以减少两洞间爆破振动的影响，改善右洞受力。?
　　第五，针对隧道围岩特点，隧道开挖后，如锚喷支护不及时施作，围岩将会很快变形松动，使得围岩松动圈快速变大，围岩压力急剧增加，围岩自承能力显著降低，此时再上锚喷支护，支护强度需很大才能抵抗围岩的变形。为此，锚喷支护应在开挖后及时施作并封闭，防止围岩过大变形而降低围岩的强度及自承能力。?
　　第六，改善施工工艺，施工台车应以保证长锚杆的施作重新制作。提高锚杆施作质量，锚杆设置方向应尽量径向，尾端加设垫板；钢架应尽量与初喷面密贴，空隙处应用混泥土楔紧，钢架背后不应有空洞。喷砼采用湿喷工艺。?
　　第七，对于洞口段埋深较浅，隧道洞口存在偏压情况，可采用抗滑桩的形式加固岩体，阻挡岩体产生滑动。?
　　
　　参考文献?
　　［1］?周晓军，李泽龙.地质偏压隧道围岩压力及其分布特点的试验研究［J］.现代隧道技术，2006，（1）.?
　　［2］景师庭，朱永全.隧道结构可靠度［M］.北京：中国铁道出版社，2007.?
　　［3］朱同华，薛文博.浅埋偏压隧道地表及洞内开裂的岩体整治［J］.地下工程.2006，（4）.