浅谈沥青路面平整度的影响因素(2)
作者:佚名; 更新时间:2014-12-04

  当混合料中的中间粒径的通过量出入较大,引起集料级配变化较大时,从而使沥青混合料的压实系数产生了很大的波动,影响沥青路面的平整度。
  当油石比较大时,已铺筑的路面会产生拥包和泛油;油石比较小时,路面会出现松散。矿料的质量不好、集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,会使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害,最终影响路面平整度。
  (二)沥青混合料拌和
  为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺,每台拌和机的产量一定要和摊铺机相匹配,否则就得采用多台拌和机联合供料,但在联合供料过程中,每台拌和机的拌和温度不可能完全一致,再加上粒料规格的不一致,使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大,影响到沥青路面平整度。当拌和设备出现意外情况,信捷职称论文写作发表网,刚开炉或料温低,含水量大时,会出现料温不均匀现象。当筛分系统出现问题时,造成骨料级配发生较大变化。有时也会出现花白料,使路面难以摊铺成型。温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混合料摊铺质量。拌和能力过小,出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个个坎。
  
  五、桥头跳车
  桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车问题一直是工程技术难题之一,桥头跳车现象较为普遍,它直接影响行车速度也影响了行车的舒适与安全,甚至造成行车事故。同时,由于车辆的高速行驶使车辆产生跳动和冲击,对路面和桥梁产生附加的冲击荷载,从而加速桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏,也加快了车辆本身的损坏,直接影响了公路的使用寿命和社会效益。造成桥头跳车的原因有:
  (一)压实度达不到要求
  桥头路堤较高,而填料在桥台附近地方狭窄,大型压路机很难作业,容易形成死角,造成填料密实度差。还有的施工单位不按规范施工,造成压实度达不到要求。
  (二)桥台和台背填料刚度差较大
  桥台为刚性,而与之相连的道路是路面与路基的组合,它们刚度不同,在公路自重及车辆垂直荷载作用下,由于桥梁的基础往往作用在地基中的岩石上,其本身和基础以下部不会产生变形。
  (三)路基水毁
  在桥台和后台填方之间,常会产生细小缩裂缝,雨水涌入裂缝后,使路基产生病害,致该处路基发生沉降。而且雨水易沿路面、中央分隔带和锥坡体下渗。如果排水效果差,背填料为土类,填方压实度不符合要求,易产生软化,强度降低,产生沉降。
  (四)台背填料的影响
  台背填料一般为透水性材料,孔隙率大,施工中很难将填料颗粒间的孔隙完全消除,在公路自重和车辆荷载作用下,孔隙率降低,填料逐渐压缩、密实度增大,便产生路基沉降。
  (五)桥梁伸缩缝处治不当
  桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,易产生跳车现象。
  
  【参考文献
  [1]范智杰,庞创.沥青混凝土路面平整度的控制[J].重庆交通学院学报,2004,(23).
  [2]邵明建.沥青路面机械化施工技术与质量控制[M].人民交通出版社,2001.
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