4.7拱上立柱及帽梁安装

拱上立柱及帽梁型号多、数量大、圬工方量小，属细长构件，设计采用搭架现浇施工。为充分利用大吨位缆索吊装系统，经同意后变更为预制吊装施工。

按照等强与超强原则，对拱上立柱与垫梁、帽梁接头进行了设计。在两端路基上平整场地预制。利用主索道尾端索吊移立柱至轨道平车上，运立柱及帽梁至主索道下方，两端起吊摆直，垂直运输吊装，从拱脚至拱顶安装。立柱与垫梁、帽梁间接头钢筋必须保证焊接质量，缝隙间填实干硬性高强砂浆。

4.8桥面板施工

桥面板预制场选在涪陵端路基上，场内设两组墩式张拉台座倒用，每组台座共三线，场内铺设移梁轨道，制作简易龙门吊移存预制板。

桥面板预应力钢铰线采用定位板控制平面位置，张拉采用张拉力和伸长值双控，张拉按0→超张拉105%δκ→20%δκ（测伸长初值）→100%δκ（测伸长终值）→锚塞锁紧（测回缩值）顺序进行。钢铰线张拉结束后绑扎钢筋，安装空气胶囊，浇注混凝土。待混凝土强度不低于设计强度的80%后，放松预应力钢铰线，移梁桁车运至储存场存放。应注意地是存放期过长，超过3个月，预拱度有可能继续增长，桥面板中桥面铺装在跨中有可能变薄的影响，相差过大，则须预压。

拱上立柱及帽梁施工毕，铺设轨道，用平车运输桥面板至索道下方，用主索道吊运安装，先全桥贯通4片后采用汽车吊辅助架设。

4.9桥面系施工

含护栏、分隔带、泄水管、伸缩缝、桥面铺装等，该部分须确保线条直顺、牢固、美观，桥面排水良好，无阻塞、渗漏、变形、开裂等，保证质量。

5施工措施

对于如此难度的特大型桥梁工程，制定切实可行地施工安全、工程质量、工期进度控制措施是保证施工顺利必不可少地。

5.1施工安全管理

针对斜阳溪大桥的结构、场地、作业环境和机械设备，安全管理工作主要从以下进行。

①安全组织机构建设。设立“安全领导小组”，设立专职安全员，统一管理、监督、检查安全工作。

②从严、从细、从实狠抓经常性的安全教育。安全意识人人增强，安全知识人人明白。

③编制各种安全管理规定、措施。使安全工作有章可循，有法可依。

④对危险作业场所、作业面、特殊机械设备采取特殊措施。同时加强车辆管理。

5.2工程质量控制

工程质量总目标是：分项工程评定合格率100%，优良率96%以上，创省部级优质工程。

①建立健全质量保证体系。设立专职质量检查工程师，成立全面质量管理小组，树立施工现场为工作重点的思想。及时解决施工中遇到的技术质量问题，进行全方位质量控制。

②激励创优意识。用各种方式激励全体职工的创优意识，使职工从头至尾保持饱满的创优热情。

③难点科研攻关。攻关内容以优化设计、施工工艺为主。通过科研活动不断优化施工设计，保证技术的先进性，利用新技术、新工艺、新材料、新设备提高工程质量。

④提高工人技术素质。采取岗前培训，施工前技术交底，施工中技术指导，施工后讲评等方法对施工队伍培养。

⑤狠抓施工过程管理。抓好原材料质量检验、工艺操作质量控制、隐蔽工程检查、质量评定和混凝土试件质量评定等四个环节。

5.3保证工程进度

工程进度主要从下面几方面抓。

①建立精干高效的工程指挥班子，组建能征善战、有丰富经验的施工队伍。

②统筹安排，超前计划。编制实施性网络计划，严格控制各分项工程施工时间。

③突破重点，兑现工序工期。该桥由一道一道工序完成，每道工序的进度都直接关系整个工程的进度，因此每道工序均须详细安排，抓好落实。

6结束语

高墩、大跨、连拱、大吨位缆索吊装是斜阳溪大桥的特点，该桥的施工方案是我单位坚持以科研为先导，充分发挥了自身建桥经验和技术特长，推广成熟的施工工艺，开发新技术、新工艺的成果。该桥由重庆市公路工程质量检测中心与重庆交通学院分三阶段于2000年12月8日～16日对测试跨进行了静、动载试验，符合设计标准，满足使用要求。