6、整体效果

　　本桥竣工后经实测，拱肋水平方向最大偏位为2.3cm，小于《公路工程质量检验评定标准》允许范围（跨径160m，3.8cm）。拱圈高程也满足《公路工程质量检验评定标准》的要求。

7、结论

　　九畹溪大桥在桥高（离现有水面160m）、风大、两岸地形陡峭、无施工场地的特殊环境下，采取了得力措施，确保了拱轴线满足要求，主要采取了以下三条措施来保证拱轴线：

　　（1） 优化施工方案，确保方案科学合理。针对该桥的实际情况，对全桥施工方案反复论证，将钢管拱单肋合拢，改为双肋整体悬拼合拢，先在地面将两肋连成整体，然后吊装，将空中焊接横联作业转化为地面作业。

　　（2） 加强过程控制。首先确保拱肋的加工精度，另外钢管拱肋除了采用单肋半跨平拼外，还采用了相邻段双肋整体　立拼，保证空中拼装精度。

　　（3） 从拱肋安装到混凝土灌注完毕，对钢管拱的应力应变进行监控，在施工过程中不断优化施工方案。