建筑工程施工技术关系到人民生命财产的安全，那么相关的建筑学专业概论论文应该要怎么进行编写呢?建筑学专业概论论文是为大家整理的，在这里跟大家分享一下。

　　作为我国国民经济最为重要的组成部分之一，工程项目的在我国现代化建设中占据着非常重要的地位。新时期，企业的目标包括两个方面，一方面是高质量的完成工程项目，另一方面是选择适合本企业的成本管理体制，从而为企业谋求更高的经济效益。

　　1.工程经济概述

　　工程经济其实就是将科学研究成果以及生产实践充分的运用到社会经济活动当中，从而满足广大民众的社会生活需求，降低生产成本，实现最大的经济效益。工程成本是整个工程经济的主体，是一项工程的总费用，这些费用中包括从拟定预算到实际投入的所有费用。根据具体形式的不同，可以将工程成本划分为两个部分，这两个部分分别是固定资产和无形资产。由此可见，若想实现工程项目的合理开展、取得良好的经济效益，我们必须对其成本进行合理的控制。

　　2.工程项目管理中工程经济的应用现状

　　首先，没有对工程项目的整体质量和成本之间的关系进行科学有效的认识。主要原因在于，工程项目的质量直接由工程质量的优劣来决定，正因如此，我们一定不要将工程项目质量同项目成本分开来。各项目的管理人员在建设工程项目的过程中，由于没有充分的意识到成本之间的关系和成本的质量，导致在实际项目建设中过于重视成本，从而忽视了建筑项目的质量问题，质量问题没有符合标准就有可能增加企业的建设成本，还有可能给企业的形象带来一定的负面影响。如果企业难以在质量和成本中谋求平衡，则企业就会陷入发展的困境。其次，相关工作人员没有对工程经济管理给予足够的重视。从企业发展的角度来看，企业应当时时更新员工的理念，只有在先进理念的引导下，工程项目才能够得到有效的开展，但是，现阶段，我国工程项目的绝大多数管理者仍然在传统项目管理体制的引导下，对员工进行管理，这就极大的阻碍了我国工程项目建设的进一步开展，不利于我国经济的发展。再次，没有形成健全的工程经济成本管理体系。如果企业项目承包不到位，企业就没有办法形成科学管理体制，企业也就难以实现有效的发展。笔者通过长期的研究发现，企业管理者应当建立权利、责任以及利益三者一体的管理体制，避免在工程项目的建设过程中出现严重的不可抗力的事件时，管理者频繁的钻管理的漏洞。各部门全责不分明，相互推卸责任。最后，工期间和项目成本之间的矛盾没有协调好。工程项目的工期成本确保施工项目部合理运营的费用总和。工程项目工期目标是工程项目管理中最为主要的目标。按时完成合同工期，是施工单位信守承诺的一种表现。然而，为了能够在工期内完成项目工程建设，而忽视对项目成本的研究，则会导致项目成本的增加，极大的降低了企业的利益。

　　3.工程经济在工程项目管理中存在问题的解决措施

　　首先，进一步加强对工程项目的科学管理。对工程项目进行管理应当进一步明确自身的目标，采取有效的办法，在明确目标的前提下逐步开展施工项目，促使工程项目向科学化、权责利明确化以及制度化的方向发展。之所以进行目标管理，最主要的目的就是为了对施工质量、项目成本以及工程工期进行合理有效的控制。因此，工程建设主体必须制定有效的控制目标。目标控制的有效方法包括企业上下整体化管理的方法、工程质量全面化管理等等。其次，应当将工程项目建筑成本和工期的关系协调好。施工项目的成本与工期主要体现在以下两方面内容：一是，由于外在施工和自然环境的双重影响，或者企业内部人为造成的工期损失;二是，为保障按期交工，项目业务经理采用的各种相关费用。工程项目管理、施工设备购买的增加会直接导致项目总成本的进一步增加。正因如此，我们应当在合理的范围内，尽可能的将项目施工成本做到最低。最后，建设规范化工程项目管理制度。在吸取之前的经验教训的情况下，确保坚持方向的一致是工程项目管理的规范化的关键，从而极大的促进我国企业的发展。实现全面的绩效管理，创新科学的管理方法，对于工程项目管理成本控制具有非常重要的意义。国家颁布的相关法律都在为建设工程项目而服务，让企业在从事经济活动过程中遵循既定标准、有法可依。

　　4、结语

　　现阶段，我国工程项目的市场管理日益激烈，导致施工项目普遍质量较低，因此，我们应当予以高度的重视。企业只有通过不断加强对项目管理成本的控制，将工程项目的周期和建筑成本之间的关系协调好，并在此基础上建设规范化工程项目管理制度，多管齐下、多策并举，才能够促进企业自身的发展。

　　【摘 要】 针对路面的高温、积雪絘岜侍?将重力热管技术应用到道路上，运用合理的管路设计实现水的循环和热能的传递。该系统利用重力热管可实现夏季沥青路面的降温和冬季路面的融冰的功能，降温时输出热水热能可利用，除雪时更节能环保，同时也提出了延长道路寿命和缓解城市热岛效应的新方法。

　　【关键词】 道路降温 道路融雪 重力热管

　　1 引言

　　道路因高温和结冰产生的路况问题对交通安全造成巨大隐患。夏季沥青路面不断释放热量，加剧城市的热岛效应。目前国内外对道路降温研究集中于路面涂反射涂料、保水涂料等，但铺设效率低、造价高昂、使用性能不稳定。针对冬季路面积雪结冰，我国目前主要用融雪剂和机械除雪等。这会导致路面破坏增多，缩短使用寿命。

　　针对路面的高温、积雪结冰问题，将重力热管技术应用到道路上，运用合理的管路设计实现水的循环和热能的传递。该系统利用重力热管可实现夏季沥青路面的降温和冬季路面的融冰的功能，降温时输出热水热能可利用，除雪时更节能环保，同时也提出了延长道路寿命和缓解城市热岛效应的新方法。同时节约能源，环保高效可再生，发展前景巨大。

　　2 温控原理

　　重力热管是装入少量液体的竖直真空密封管子，管子的下端加热时下端的液体蒸发，以高速向上部移动，当与温度较低的上端管壁接触后，冷凝成液体。液体靠重力作用沿管子内壁流回下端蒸发段，如此由下端向上端连续不断地传递热量。利用重力热管将路面的温度收集升至上端，并通过水循环将上端的能量带走，且在重力热管附近的路面局部温度降低时，依据热力学第二定律：在自然状态下，热量只能由热处传到冷处。路中央会持续的将热量传递至热管处，从而实现了路面的整体降温。

　　初步设计新型道路栏杆由若干段组成，每段中有十个用于传递热量的重力热管，重力热管位于栏杆的中间特殊的密闭腔体里。热管底部埋入沥青路面以下，为了增加热管的吸热降温效果，在热管底部吸热端安装导热翅片。根据栏杆的位置不同进行安装，使翅片始终伸向路基面中央。即如果栏杆安置于路中央，则翅片向道路两侧延伸，栏杆位于路边从一侧伸向路面，如此可实现整个路基都有热传导率高的翅片进行温度的快速控制。

　　2.1 夏季路面降温

　　利用水的循环带走重力热管收集的热量并将输出的热水用在城市居民和工厂等需要热水的地方。重力热管采用全密闭式结构，内部装有小部分沸点较低的液体媒介，以实现热管的吸放热。热管的外部套空心的栏杆套筒，热管与套筒之间通水。

　　热管底部有一水平方向的进水管，其上有阀门，在夏季时阀门呈打开状态，进来的水通过阀门分往每根套筒，水从热管底端进入套筒，在上升的过程吸收热管中的热量并升温。当这部分水达到套筒顶部的时候进入水平方向上的管道。水平方向上的管道一端封闭一端开口，水向管道的出口方向流动，热水从出口流出并被收集起来。这部分的热水可以供市民或者工厂使用，若应用在高速路上，热水还可以供应给服务站，给旅途劳顿的乘客和司机使用。

　　取1的沥青路面做分析，沥青层聚热厚度为4cm，沥青密度 2.46比热容1.67，安装路面平均温度由60℃降到45℃计算得=197.136，按照吸收效率80%，计算得=158，即平均每平米沥青路面热管可吸热大概158KJ。

　　采用此降温方法能够方便的实现对沥青路面的降温且降温效果比较明显。相较于传统的路面，在环境气温为35℃时，其大致为路面降温10～15℃，即由原来60℃左右降到45℃左右。能够有效缓解城市的热岛效应，延长沥青路面的使用寿命、改善城市环境等。其后期的维护费用较少，且收集的能量可利用，从而实现变废为宝的过程。

　　2.2 冬季路面融雪

　　利用向底部供水系统通热水提高路基的温度来实现冰雪融化。降雪以及气温过低等影响容易产生积雪结冰，为加速融雪除冰，此时热管底部的阀门呈关闭状态，向热管底部的管道中通入热水，通过热传导将管道中热水的热量传导给每根热管下对应的翅片，翅片从而将热量扩散至整个路基，同时路面温度也会上升，从而实现对整个路面的融雪。采用这一方法能够加速路面的融冰除雪，且效果较为持久。

　　3 收集热水应用

　　3.1 利用低温发电技术给路灯供电

　　低温发电技术的基本原理发电过程是利用有机工质低沸点蒸发的热物理性质，经蒸发器与

　　温热源换热，蒸发为饱和或者过热蒸气推动膨胀机做功，将低品位热能转化为机械能，并拖动发电机发电。膨胀后蒸汽进入冷凝器冷凝为饱和液体，经工质循环泵加压进入蒸发器完成循环。

　　据资料得知低温发电系统年均理论平均发电效率约为10.1%，实际平均发电效率约为3.8%。从1m2路面收集到的热能得出计算理论发电量We=10.2% 158KJ=16KJ。据查资料我国现有公路1758000Km，假设只有0.001%运用该系统，每天将能节约电量为2000kw/h，相当于1t标准煤。

　　3.2 利用热水输出供给居民小区

　　夏季时输出的热水可以收集后就近供给路边居民小区，以满足居民的日常生活对热水的需求。平均每平米沥青路面热管可吸热大概158KJ，假设这些热量全部用来加热水，在35℃左右的高温天气里，根据热量计算公式：Q=G·C·(t2-t1)。按每个小区沥青路长度为2km计算，可得出这段路能提供720000KJ的热能，将其转换成80℃温水提供给小区，则该路段可以每天提供4.4t的80℃温水给小区的居民日常生活使用。

　　4 结语