水侧调节则完全不同了，虽然调节阀从汽侧移至水侧，但并未改变暖风器的串联关系，因此调节疏水流量相当于简介调节了蒸汽流量。由于暖风器中的压力始终是供汽压力，所以饱和温度不变。它对暖风器热负荷的调节主要是靠暖风器内部水位的高低即改变传热面积来实现的（见图7）。

　　2.2几个概念性问题的澄清

　　2.2.1暖风器基本的工况要求是什么？

    一般在蒸汽管路中尽量不要有凝结水，凝结水的存在就会形成“汽水两相流”的棘手问题。特别是暖风器，为提高传热效率蒸汽翅管不仅壁薄、径小，而且弯曲部分多，因此焊缝较多，上下联箱还采用了涨管连接方法。

　　暖风器内的冷凝水会造成水击，引发暖风器的噪声和振动，暖风器最常见的问题是振动进而引起开裂的问题，人们一般认为就是疏水不畅所带来的问题。此外在凝结水在长期存在的条件下还会发生腐蚀、结垢等问题。所以暖风器的正常运行一个重要条件就是必须保持疏水畅通。

　　2.2.2汽侧调节可以保证暖风器疏水畅通，不积水

    从图5可以看出，疏水器始终对产生的凝结水具有“随有随排”的作用并不会使蒸汽通过。因此暖风器中只有蒸汽，这就不会出现诸如水击、振动及腐蚀、泄漏等问题。暖风器在长期工作过程中不应有什么问题出现。

　　2.2.3水侧调节使暖风器长期处于积水下的工作状态

    从图6可以看出，水侧调节将使暖风器中过热蒸汽、饱和蒸汽、饱和水以及过冷水同时存在。这使得暖风器在工作过程中产生以下问题：

　　2.2.3.1两相流冲刷问题

　　是两相流就回避不开冲蚀问题。一般管道弯头处要采取合金钢内衬层的抗冲刷措施

　　2.2.3.2水击和振动问题

    “汽携水”是水击“撞管”根本原因。一般暖风器发出比较强烈的噪声和振动时都是疏水不畅使暖风器内积水造成的。

　　2.2.3.3暖风器热应力问题

　　由于暖风器内部积水，使得暖风器温度端差加剧（进口过热、出口过冷），同时管排间温差也加大，响应的热应力会增加，同时暖风器始终处于高压状态，增加了事故隐患。