2、康明斯动力防爆柴油机改造的关键技术

　　以康明斯动力为基础机的防爆柴油机为目前国内最为领先的矿用防爆产品，其采用美国康明斯6BT柴油机为基础机，在其基础上对进气、排气系统等进行防爆改造，经过一系列严格试验，并取得防爆合格证书与国家矿用产品安全标志证书。其产品的关键技术在于：

　　1、采取合理而有效的措施降低了柴油机的机体表面温度；

　　2、装载了进气与排气阻火栅，大大增加了产品的防爆安全系数；

　　3、采用了获得专利的废气涡轮增压方式，十分有效的提高了防爆柴油机的功率；

　　4、采用了获得专利产品的废气处理装置，使柴油机排出的废气温度控制在最低值；

　　5、采用了燃油喷射泵断油与进气系统断气装置，为柴油机在紧急情况下停机提供了双重保障；

　　6、采用了先进而可靠四大保护，使柴油机在任何状况下工作都十分安全；

　　7、打破传统启动方式，采用了防爆电启动方式，使得每次的启动都轻松自如。

　　通过以上各项研究、改造，以康明斯动力为基础机的防爆柴油机其科技含量高、安全系数高，并且其操作方便、简单，十分人性化，从而使得该产品走在国产防爆柴油机的最前列。

　　二、JCP-8/600型胶套轮齿轨卡轨车试运行状况

　　JCP-8/600型胶套轮齿轨卡轨车防爆柴油机更换为康明斯动力防爆柴油机后，完全脱胎换骨成了全新的产品，就好比其心脏已由原来的老年人变为现在的青壮年人一样。通过近四个月的试运行，没有出现任何大的故障，表现出了康明斯柴油机强劲的动力、稳定可靠的性能。具体试运行情况如下：

　　1、首次进入黄矿一号煤矿大巷5Km，往返一个来回，运载12吨重的矸石、水泥等辅料，从进入大巷到返回地面用时3.5小时，期间柴油机经历启动、停机各一次，没有出现任何异常状况，冷却液温度、机油压力、机油温度及液压油压力均没有出现异常，保护系统没有出现异常报警，驾驶员操控手感良好。

　　2、第二次试运行时运载矸石、砖块、砂子等辅料，重量约14吨，在大巷中运行7.5Km，往返一个来回。期间经历两个5～7°的斜坡，柴油机没有表现出吃力，打滑的现象，其中冷却液温度达到94℃，也在正常温度范围之内，其余仪表读数也十分正常。

　　3、第三次进入大巷试运行时运载质量达到18吨重左右，运行距离为8Km，往返来回。期间同样经过两个5～7°的斜坡，柴油机运转正常，也没有表现出动力不足的迹象。

　　通过以上三次的试运行，几乎已经可以肯定JCP-8/600型胶套轮齿轨卡轨车防爆柴油机的改造是可行的，也是基本成功的，得到了黄陵一号煤矿领导及员工的一致认可。经过近四个月的后续正常使用，以康明斯动力为基础机防爆柴油机也都表现出了平稳、可靠的良好性能。鉴于首台3号JCP-8/600型胶套轮齿轨卡轨车防爆柴油机的改造成功性，黄陵一号煤矿又将其1号、9号机车进行改造，现已改造完成交付使用。

　　三、结论

　　随着我国的发展和经济的全球化趋势，煤矿辅助运输只能是沿着机械化现代化的方向发展。然而煤矿辅助运输机械化又是个很复杂的问题，它与各国各矿的具体地质条件及井巷开拓方式密切相关，因此，各国实现煤矿辅助运输机械化道路不尽相同，也不能一刀切，走一个模式。尤其像我国幅员辽阔，煤矿繁多，煤层地质条件不一，井型各异，机械化程度也各不相同。因此，辅助运输形式不能单一，要多样化，单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车等都可以发展。各种设备都有自己的性能特点和使用范围，我们要根据我国的具体国情，采用最适合于自己的辅助运输系统和设备。为了加快我国煤矿辅助运输机械化现代化的步伐，一方面要大胆采用高新技术，努力推广适合我国煤矿需要的高效辅助运输设备，另一方面要根据我国矿井类型和生产技术条件，尤其应考虑采区的巷道条件，继续开发多品种、多系列、能够用于综采快速搬家，综掘高效运料和运人的新型高效辅助运输设备，尽可能的实现辅助运输设备的国产化。同时，在矿井和采区开发时也应该严格按照运输设备的技术要求进行巷道布置，确保选用的设备能够充分发挥其最大的经济和社会效益。