松土碾压宜先用轻碾压实，信捷职称论文写作发表网，再用重碾压实，较好效果。碾压机械压实填方时，行驶速度不宜过快，一般平碾不应超过2km/h；羊足碾不应超过3km/h。
　　3.2夯实法
　　夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密。人工夯实所用的工具有木夯、石夯等；机械夯实常用的有内燃夯土机和蛙式打夯机和夯锤等。夯锤是借助起重机悬挂一重锤，提升到一定高度，自由下落，重复夯击基土表面。夯锤锤重1.5~3T，落距2.5~4m.还有一种强夯法是在重锤夯实法的基础上发展起来的。其锤重8~ 30 T，落距6 ~ 25 m.其强大的冲击能可使地基深层得到加固。强夯法适用于粘性土、湿陷性黄土、碎石类填土地基的深层加固。
　　3.3振动压实法
　　振动压实法是将振动压实机放在土层表面，在压实机振动作用下，土颗粒发生相对位移而达到紧密状态。振动碾是一种震动和碾压同时作用的高效能压实机械，比一般平碾提高功效1～2倍，可节省动力30%.用这种方法振实填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土和轻亚黏土等非粘性土效果较好。
　　4填土压实施工中应注意的问题
　　4.1高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35 t5～0 t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振并遵循先轻后重,由内向外(弯道)由边向中(直线),纵向进退等原则。
　　4.2 严格控制压实层厚,保证压实效果的均匀。
　　4.3 涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行,且涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实,保证不破坏涵顶构造,且不允许重型机械在涵顶50cm填土以内经过。
　　4.4 高填方路堤的基底应按照设计要求的基底承压强度进行压实,设计无要求时,压实度不宜小于90%,若地基松软,应进行地基改善加固处理,若基底处于陡峻山坡或谷底时,应进行挖台阶处理,并严格分层压实。若场地狭窄时,宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行,当场地较宽广时宜采用自重为12t以上的振动压路机碾压。
　　4.5 不同性质的土应分别填筑压实,不得混填。禁止直接使用液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超出规定的土。
　　4.6 零填及路堑路床的压实,高速公路、一级公路,压实度≥95,其他公路≥93,换填大于30cm时,应按上列数据的90%标准执行。
　　4.7 填土压实的含水量误差值控制在±1%~±1.5%之间,这样可减少压实功率。
　　4.8 压实过程中应控制好横坡及平整度,特别是94区、96区路基,因为路基的平整度将影响到路面的平整。
　　4.9 认真进行试验段施工,认真总结试验段各项指标。
　　5 结语
　　路基是公路的承重层,填土方路基的压实质量是路基压实施工的重点,它对于公路整体的质量好坏,以及下一部路面的施工都有着深远的意义。我们在施工及监理工作中,必须得按规范和设计要求办事,认真仔细地做好每一项工作,保证路基的压实质量,为下一步的工作做好准备,提供有力的保障。
　　参考文献
　　[1]潘君，夏志忠.简述公路路基施工技术[J].科技信息（学术研究），2008，（12）.
　　[2]蒋俊山，张金彦.路基施工的探讨[J].黑龙江交通科技，2004，（12）.