论文关键词:公路养护 市场化 生存策略

　　论文摘要:公路养护体制改革的进程，使公路养护这块蛋糕逐渐从行业保护翼下浮出市场。“十一五”期间我国公路养护总里程将达到230万公里，在这巨大市场即将成型的阶段，必将有一番优胜劣汰的过程。如何在竞争中站稳脚跟，是关系到几十万养护从业人员都面临的非常紧迫的问题，笔者根据近几年工作中的一些体会，探讨一下传统公路养护部门的在市场化条件下生存发展的一些策略，供大家探讨。

　　1.必须牢固树立行业优势地位

    养护行业应该说不是资产或技术密集型行业，一般来说很难依靠现行的资产或技术来确立明显的优势，目前有很多民营养护企业的崛起就说明了这一点。但传统养护行业部门目前还是公路养护的生力军，几十年形成的管养体系也有它先人为主的优势，但如果不思改进，这些优势将逐渐消失殆尽。传统养护部门在市场化进程下，一般都面临以下几个方面的难点需要克服:

    1.1体制限制:几十年传统体系的惯性对众多养护部门在市场化运做上的影响，暂时难以做到完全的消除，甚至严重阻碍了市场化发展的进程。但笔者认为，就是在这大家都在探索的阶段，才是树立行业优势的最佳时机。激流行舟，奋力者进，懈怠者一落千丈，这比平稳行舟更易拉开距离，同样道理，谁能做到尽量减少传统体制的影响，在养护体制改革上作出正确的先行一步，谁就能取得竞争上重要的先手。先手把握住机会确立的优势，跟进者往往难以达到。所以，在现阶段，积极改进和坐等观望两种管理心态导致的后果是不一样的。目前的养护体制改革还没有出台一个统一的范本，诸多问题貌似难以解决，但大多数问题是历史性的、过去式的，与今后发展的方向、方向没有直接的关系，可以考虑用搁置待办或其他方式减少纠缠与影响。

    1.2规模限制;专业的商业养护需要一定要求的人员和设备投人，在市场化生存中存在一个的盈亏平衡点。目前养护基本按行政区划分块进行，很多从业单位实际并不存在单独生存的足够空间，所以联合、兼并、整合市场势在必行。目前大部分地区可能条件还不够成熟，但先行的准备工作是相当必要的。

    1.3养护的特殊性:

    1.3.1养护工程不仅有建造业要求严格的特点，还有服务业要求及时性完善性的特点，特别现阶段对公路环境与美化要求的提高，使公路日常养护成本陡增。养护从业单位需要在工程质量、服务水平、单位效益三者之间做出很好的平衡。盲目得投人与盲目的追求效益都应予以避免。