2.适应市场需求，深化体制改革
　　随着我国市场经济体制改革的逐步深入，我国的生产力布局已发生了很大的变化。如在“十五”期间，我国的区域规划和区域政策主要是加强区域的协调发展，积极推进西部大开发。“十一五”规划提出促进区域协调发展，优化生产力布局和人口分布。这些生产力布局的调整势必引起运输市场需求结构的变化。因此，我国铁路货运代理业应适应市场需求变化，以铁运为龙头，积极稳妥地推进铁路货运代理业体制改革。
　　3.整合现有资源，构筑物流服务网络
　　我国铁路货运代理企业经过约30年的发展，积累了大量的物流设施和装备，这为铁路货运代理业向现代物流服务转变奠定了良好的资源基础。但目前我国铁路货运物流资源利用率还比较低，资源配置不合理的现象还有不少，大部分货运代理企业业务单一、综合服务水平低。因此，有必要在集团、分公司、子公司等各层面对现有资源进行整合，构筑区域性特色物流服务网络，增强企业物流服务能力。
　　4.坚持深化创新，拓展服务空间
　　创新是现代企业和经济活动之源。一是要以现代物流理念为指导，发挥铁路货运代理经营方式的灵活性，充分依托现有网点优势，把多种运输方式结合为一个整体，实现货物“门到门”运输；二是要不断扩大铁路货运代理企业的功能，使之从传统的运输、仓储功能向涵盖运输咨询、代办保价与保险、包装、索赔、报关等功能发展，通过提供更多的增值服务，拓展服务空间。
　　5.合理定位市场，突出核心竞争力
　　现代物流系统中存在明显的制约关系，如物流服务和物流成本之间的制约关系等。因此，铁路货运代理业在依托传统铁路货运代理业务开展现代物流服务时，应充分认识这些关系，合理定位市场，突出核心竞争力，在当地经济吸引区内，建立区域性代理服务网络，为客户提供“量体裁衣”式的物流服务解决方案和个性化的物流服务。
　　6.注重品牌营销，发挥规模效应
　　随着我国市场经济体制改革的深入，国内市场竞争已经跨越了产品竞争阶段，进入了品牌竞争时代。由于物流服务产品具有无形性、无专利性，用户对物流服务质量的判断，会更多地依赖于品牌。因此，我国铁路货运代理业要实现从传统铁路货运代理向现代物流业转变，物流品牌营销是一个重要的途径。通过品牌营销、发挥规模效应，不但能实现物流服务的低成本化，还能提高物流服务质量。

　　参考文献：
　　王东梁 牛惠民:铁路货代向现代物流发展的思考[J].物流科技，2006（6）:27～28