摘要：伴随我国社会主义市场经济的快速发展，高速公路的里程不断延长。高速公路是我国国民建设中的重要基础设施，具有投资大、建设周期长的特点。在高速公路的快速发展下，其机电系统的维护和管理成为一种更加重要的工作，能够促进公路建设发展。但高速公路机电系统的维护技术性要求高，为此，在高速公路的快速发展下需要采取措施保证高速公路发展中机电系统的稳定、安全。文章在对机电系统模式特点和存在问题分析的基础上，对如何实现高速公路机电系统设计进行分析。

　　关键词：高速公路机电系统;维护模式;维护管理系统设计

　　机电系统在高速公路的日常运行发展中具有重要的作用，能够保证高速公路处于一种正常的运行状态。但是在高速公路机电系统发展涵盖范围不断拓展、涉及的设备种类不断增多的情况下，高速公路机电系统维护工作出现了一些问题，对其功能作用的发挥产生了制约。在这种情况下，高速公路机电系统维护问题成为高速公路管理人员深入关注和迫切需要解决的重点问题。现阶段我国高速公路系统一般是由通信系统、收费系统和监督管理系统共同构成，这些系统都对高速公路的稳定发展意义重大。为此，需要引起有关管理人员的重视，在加强对高速公路机电系统维护工作专业技术、维护制度等内容认识的同时，采用科学的策略保证机电系统的稳定运行。因为高速公路的线路流程一般较长，因此高速公路的机电系统维护工作往往工作量较大，由此对高速公路机电系统工作人员的维护工作提出了更高的要求。鉴于此，文章对高速公路机电系统维护模式及应用实践进行探讨。

　　1高速公路机电系统的特征

　　1.1高速公路线路较长，涉及的设备种类多

　　现阶段的高速公路大多需要跨省进行建造，有一些还需要跨区域进行建造。高速公路的预设线路较长，在长时间的建设发展中呈现出了一种复杂性的特点，且不同的地形也对高速公路的施工带来了考验。高速公路线路施工中需要应用的设备类型多样，设备应用的技术层面广泛。同时，高速公里机电系统设备在遇到恶劣的自然环境时会出现频繁的更替，甚至会受天气的影响出现一些难以修复的设备应用故障，加大了机电系统设备的应用难度。

　　1.2高速公路机电系统纵横分布，呈现一种穿插的总形态

　　高速公路机电系统的建设呈现了一种纵横分布状态，在无形中增加了机电系统的维护难度。同时，很多高速公路是建设在高架桥上面的，有些甚至需要穿越地形复杂的山区，也在不同程度上为高速公路机电系统的维护带来了难度。为此，在公路建设施工中需要很多专业的人员来对系统进行维护，因此对高速公路机电系统维护的人员配置上提出了更高的要求，注重系统维护工作人员彼此之间的相互配合。

　　2高速公路机电系统维护模式

　　2.1通用维护模式

　　高速公路机电系统维护包括自行性的维护和专业性的维护。自行性的维护模式一般需要专业的维护人员来进行操作。基于高度公路的专业性强、涉及的内容多，因此，在维护管理中需要有关人员坚持专业性的维护原则，在拥有精湛的维护技术之外结合实际情况对高速公路的机电系统进行维护。另外，高速公路机电系统维护管理中涉及很多非专业性的工作，因此在具体的维护工作中需要将专业化的工种维护和非专业的、多样化的工种维护工作进行有效的结合，在机电维护系统中安排维护修理能力强的人员完成工作。在高速公路机电系统维修管理中需要注重公路维修和施工建设质量之间的关系问题，在自行维修管理中安排更多专业化的维修人员。这种安排能够实现高速公路机电系统的统一化、规范化管理，并能够科学地实现机电系统的日常工作考核，对机电系统维护结果进行定量和定性分析。与此相对的缺点是高速公路机电维护系统的管理工作对人员配置的专业化程度要求较高，由此在无形中增加了高速公路的建设成本费用。

　　2.2专业性的维护模式

　　专业性的维护模式是指高速公路管理维护单位将机电系统的管理维护工作一并承包给具有专业人才、专业技术的维护公司。在将工作转接之后，高速公路维护单位和维护公司之间需要签订一份维护合同，从而为高速公路机电系统的维护工作提供必要性的设备支持。这种维护模式的分化安排是高速公路机电系统专业化、科学化、规范化管理的一种重要体现，同时也在根本上体现了机电系统专业维护公司自身的技术掌握情况和基本操作能力，对保证高速公路的稳定运行具有重要的意义。但是这种维护模式的运行应用需要资金的支持，且在运行的时候需要给相关的维护公司一笔大数额的资金费用，资金费用的安排一般都是按照机电系统整体造价的一定百分比支付维护费用，增加了高速公路建设工程的费用开支。

　　3高速公路机电系统维护模式应用中存在的不足

　　3.1高速公路机电系统维护模式检查标准不统一

　　现阶段，我国高速公路机电设备配件设置没有实现统一，设备之间缺乏必要的配套安装，导致各个设备之间应用的兼容性较差，在后续的维护和应用中出现了各种问题。同时，高速公路机电系统的维护工作的进行缺乏规范化、科学化、统一化的标准支持。这种问题的存在很大程度上影响了高速公路机电系统维护工作多个指标的量化发展。高速公路机电系统能够将各种电子信息配件、网络监管控制配件进行充分的整合，并体现一种很强的标准，一个设备出现故障会在第一时间采取措施予以解决。

　　3.2高速公路机电系统维护模式不集中

　　在高速公路本身发展历史、位置分布和技术因素等条件的影响。现阶段高速公路设备维护管理体制不够集中，总体上呈现的是分化的情况，即以分中心为各个单独的单位来对高速公路的现场发展进行维护管理，进而在分中心的管理发展下形成了一种分区域综合支撑的技术管理层为主的架构体系。高速公路机电系统维护模式的分散化运作在一定时期实现了良好的发展，但是在公路建设发展壮大的情况下，也无形中带来了与之相关一系列费用的产生，可能导致高速公路机电系统维护不平衡问题的出现。

　　3.3高速公路机电工程养护作业规范不完善

　　高速公路机电工程养护作业的进行在不同的地区具有不同的标准要求，由导致高速公路机电工程整体养护工作规范的不协调，进而导致在维修的过程中存在较大的差距，高速公路的机电设备维护作业也难以达到某种标准，减少了设备应用的寿命。

　　3.4高速公路机电工程养护系统评价标准不统一

　　高速公路机电系统施工的竣工验收需要着重关注路面工程的处理和手工。但是在一般情况下，受土木建设工程自身进度的影响，高速公路机电系统在验收的时候会出现盲目赶工期的情况，对机电工程之后的安全运营发展带来了制约。

　　3.5日常工作信息化程度有待提高

　　受各个区域之间差异不同的影响，高速公路机电系统维护管理工作自身的科技水平有限，在很多工作上还需要其他人进行记录管理，最终获得的施工效果不够理想。

　　4高速公路机电设备维护模式应用实践

　　4.1加强高速公路机电维护技术资源共享

　　为了充分发挥高速公路机电维护技术资源，在发展公路建设的同时节省成本费用，高速公路机电设备维护发展需要维护部门结合企业运营发展实际和高速公路机电工程施工的整体情况以及实际要求、组织机构，合理安排维护人员、明确责任和运作流程。同时需要根据高速公路实际发展情况来对设备进行维护。在对高速公路机电维护的同时要还有在不同路段的机电维护工作同时加强小组经验交流与合作，实现技术层面上的创新发展。

　　4.2应用合适的系统来进行专业化的维护试验

　　工作第一，对于需要较大体力，技术要求不高的设备维护一般需要选择专业的维护来实施(例如电力电缆、视频监控电缆的建设)。第二，对于只能由厂家或者代理商进行维修的项目，建议选择专业的维护设施来进行维护。比如对于柴油发电机组的检修等工作，就需要委托社会专业单位来进行维修。第三，对于外部市场和技术含量较为成熟的技术，则是需要选择专业化、规范化、标准化的维护方式来进行维护。第四，涉及的风险较高的项目，需要委托其他专业团队来进行护。需要注意的是，在选择委托团队的时候，一定要考虑到该团队是否具有安全资质，只有具备了安全资质才能让他们来进行维护工作。

　　4.3充分合理选择专业化维护单位

　　充分合理选择专业化维护单位对于机电设备的维护是很重要的。因此，在进行专业化维护单位选择的时候首先需要有关人员对其专业资质进行考察。需要重点考察的内容包括该单位是否有国家的相关证书、是否具有从业资格，同时还要对专业单位进行实地的考察。

　　4.4加快建立一套专业化的维护监管机制

　　机电设备的维护检修工作需要形成一套高效化的维护监督管理机制，从而更好地保证机电设备维护的质量。具体要求要根据不同路段的实际情况来制定出与之相匹配的维护治理考核准则，要求专业维护单位订立服务承诺。另外，机电设备主管理部门需要成立一个相关的维护考核小组，加强对维护工作的不定期检查，并对检查结果进行完整化的记录，对出现问题的维护小组要严格按照奖惩机制对齐予以相应的惩罚，而对于表现优秀的小组则是可以对其进行适当的奖励，从而有效杜绝维护工作的随意性，减少治理存在的漏洞。

　　4.5提高机电系统维护人员专业水平

　　机电系统维护人员的素质对维护工作是否可以有效进行具有深刻的影响，因此，针对现阶段很多维护人员专业水平不高的问题，有关部门和人员需要对机电系统维护人员开展定期的专业技术知识培训，同时还要聘请经验丰富的专家与维护人员进行技术交流，针对在维护中遇到的难题和不足，从而促进机电设备的维护检修工作的高效发展。

　　5结束语

　　综上所述，高速公路是我国社会经济发展的重要的基础性设施，其能够安全有效运行对公路建设单位、运营管理单位的利益实现以及我国社会经济的发展具有重要的现实意义。高速公路的机电系统是高速公路中的重要组成部分，在现阶段的管理中存在涉及范围广、数量众多、种类繁杂和维护困难的问题。而高速公路机电系统中的三级维护体系对高速公路管理单位建立一种科学合理的管理制度具有重要意义，能够提升高速公路机电系统维护的市场竞争力，节省成本费用，促进管理的高效进行，为此，需要有关人员予以重视。

　　参考文献：

　　[1]张希亮，燕宇，倪西超.高速公路机电系统维护信息化管理模式[J].中国交通信息化，2011，2：26-28+30.

　　[2]易哲熙.高速公路机电系统运营管理与维护模式的探讨[J].湖南交通科技，2011，1：63-65.

　　[3]赖香舟.探讨UPS在高速公路机电系统中的应用与维护[J].科技风，2013，2：81+83.

　　[4]徐延军.高速公路机电系统项目建设中的N-Partnering模式应用研究[J].上海船舶运输科学研究所学报，2014，1：43-49.

　　[5]杜旭强.辽宁高速公路机电系统维护管理模式探讨[J].北方交通，2014，4：122-124.

　　[6]李庆源.高速公路机电系统维护的信息化管理模式优化策略[J].电子世界，2014，10：327.

　　[7]卢琛琛.高速公路机电系统维护模式探讨[J].科技创新与应用，2014，26：227.

　　[8]黄涛.铜汤高速公路隧道机电系统针对性预防维护实践[J].低碳世界，2014，11：297-298.

　　[9]刘胜斌.高速公路机电系统维护模式探讨[J].交通世界(工程技术)，2015，12：108-109.