3.1.4 问题小结
　　目前XX航运公司的信息系统现状存在以上的众多问题,迫切需要一套综合管理信息系统来整合原来的分散式系统,填补部分业务部门的系统空白,整合各部门业务,规范操作流程,减少信息孤岛,降低手工操作环节,通过信息化提升企业管理水平。
　　3.2 综合管理信息系统的提出
　　综合管理信息系统就是在这个背景下提出来了,为公司的进一步开拓国际市场,扩大市场份额,及可持续发展提供系统保障。
　　3.2.1 直面激烈的市场竞争
　　目前已有世界70多家航运企业、20多家班轮公司在我国相继设立了分公司和代表机构,直接参与我国航运市场的竞争。随着航运市场的进一步开放,这种竞争势头将进一步扩大,并且更加激烈。外国航运公司将凭借其经营规模、经营质量、先进的技术设备、高效的管理手段以及丰富的多式联营经验等向中国航运市场如内陆、沿海、内河、多式联运的集卡、内支线运输、仓储、报关以及船代、货代、各项辅助服务等领域全方位的扩张和渗透,对国有航运企业带来巨大的竞争压力。
　　综合管理信息系统要使用户应对复杂的市场情况,为操作人员提供最适合的操作界面,为业务部门提供最详细的信息支持,为管理层提供最有力的决策依据。
　　3.2.2 提供全球的客户服务
　　随着航运市场的竞争加剧,传统的操作模式已经不能满足客户的多方位的需求,客户需要更多,更快,更优的服务。
　　在这种形势下,各家船公司为了争取客户,形成了激烈的竞争,为了能够在世界航运市场立于不败之地,就需要航运公司提升客户服务的质量,不断加大信息化的投入。及时调整经营战略和发展战略,依靠科技进步,加快企业信息化建设,大力加强人才培养,增强服务意识,把服务客户、服务社会作为生产经营的首要原则,提高企业在航运市场的竞争能力。
　　综合管理系统的最大的特点就是集中式数据存储及数据整合,因此可以为客户提供最完整,最及时,最准确的数据,从而提升客服水平。
　　3.2.3 辅助决策功能
　　航运企业的经营思路、服务质量、资金管理、价格体系、管理技术、高质量运输、人才开发等方面都将面临严峻的挑战。对一些财务包袱严重、资金短缺、技术落后、营运成本较高、服务质量较差、管理水平较低的企业,在优胜劣汰的市场法则审判下,很可能面临被淘汰的命运。
　　系统产生的统计分析报表能够辅助高层领导进行决策,通过数据和图表的展现,对未来的市场策略进行及时的调整。
　　
　　4 信息系统建设方案设计
　　
　　4.1 构建基于业务信息的处理结构
　　4.1.1 第一层:基础信息自动化
　　是由操作层组成的日常业务处理,主要有两个部分:一是目前仍有相当部分的业务操作没有实现信息自动化,仍依赖手工操作;二是有些业务流程还存在很多问题,并非最优的、效率最高的。这两个部分都可以通过开发实施新的业务系统来实现流程的再造,并实现信息自动化,提高整体的劳动效率和工作质量。
　　4.1.2 第二层:信息系统横向整合互联
　　是在第一层的基础上,实现系统间的整合,形成统一的信息平台,使各系统在保持相对业务独立性的同时,又能连为一体,实现各系统间的信息交流和数据共享,消除"信息孤岛",从而使各系统发挥最大的效用,使各业务部门间的交流畅通无阻,避免发生重复开发、重复实施的现象。
　　4.1.3 第三层:信息系统纵向分析挖掘
　　是在第二层建设成的信息平台上,建立强大的数据中心,对平台上的大量数据进行统计和分析,并进一步进行数据挖掘,产生一系列管理决策所需的信息和报表。为各公司的高层领导提供科学的决策依据,让信息变成决策,决策变成利润。
　　4.1.4 第四层:企业信息门户化
　　是在第三层建立的数据中心基础上,开发一系列的应用,同时建设电子商务平台,为B2C 和 B2B以及B2E提供强有力的基础构架和解决方案。提供强大的电子商务服务系统,而且还能够提供高效率的搜索引擎(Search Engine),安全性管理(Security Management),Web构件(Web Components)之间的通讯和连接。公司内部的合作与交流(Collaboration) ,E-mail系统,在线学习系统(E-learning),多语言支持(Internationalization),Web内容管理和发布(Web Content Management & Publishing),Web内容的个性化(Personalization),Web外观包括颜色,位置等定制(Customization),工作流程管理( Work Flow)等。给客户提供及时的、动态的业务信息,从而提高客户服务质量和客户满意度,提升公司在业界的形象。