论文关键词：公路　路基　路面　设计　安全检查

　　论文摘要：随着公路交通的日益发展，道路交通安全问题也越来越凸显出来。本文首先大致介绍了我国的公路交通现状，提出公路路基路面设计安全检查研究与实施具有重要意义，最后探讨了公路路基设计以及公路路面设计的安全检查。
　　
　　公路交通是我国国民经济和社会发展的战略重点之一，是涉及国民经济、社会发展和和谐社会的基础性、先导性和服务性行业。改革开发20多年来，我国公路交通运输得到了快速发展，公路交通对社会发展的瓶颈制约和全面交通紧张状况得到缓解。在公路交通快速发展、机动车保有量猛增的同时，道路交通安全问题也凸显出来。自20世纪90年代开始，我国道路交通事故一直呈上升趋势。
　　公路交通安全面临着严峻的挑战，信捷职称论文写作发表网，如何解决伴随公路交通快速发展带来的安全问题，如何减轻大量交通事故的发生对国家经济和交通发展的否面影响，是我国公路交通持续健康发展必须面对和解决的问题。在这一背景下，大力开展公路安全研究，提出切实有效的安全改善措施和公路安全保障体系，是实现全面小康目标和构建和谐社会的要求，是保障社会稳定的要求，是保障社会经济快速发展的要求，有着重要的意义。
　　一、路路基路面设计安全检查问题的研究意义
　　1、科学认识公路路基路面与公路安全的关系，不断完善公路路基路面设计规范。公路路基路面设计除了考虑主要的技术指标外，还必须从公路安全的角度加以重视。要把公路路基路面影响公路安全的理念自始至终地贯彻到整个设计过程中去。
　　2、切实加强公路路基路面设计安全检查，规范公路安全检查体系，建设公路设计审查队伍和人员。
　　3、将影响安全的公路规划设计与交通执法管理等环境因素作为一个系统，综合地加以研究。公路设计安全检查可以使公路交通部门更多地参与事故的分析、研究和公路改善，使事故的成因分析更为全面客观，使公路改善更加合理有效。
　　4、深入开展公路路基路面设计理论以及各种公路条件对公路安全影响的研究。例如：公路视距、路基路面宽度、路基高度、路面抗滑性能等对公路安全的影响。设计中除了考虑公路本身之外，还应把公路置于整个交通环境中来分析，并兼顾公路功能、交通安全、公路美化与经济等因素。
　　5、公路路基路面设计安全检查将消除事故隐患的任务从“事后”提前到“事前”。规划设计中的安全检查使“防患于未然”成为可能。公路安全水平提高，安全管理和事故处理减轻；提高公路规划设计方案完成的质量，降低公路长期成本。全社会的总消耗费用降低，社会效益明显。
　　二、公路路基设计的安全检查
　　1、路基横断面和行车道检查。不同等级公路的交通量，其安全行驶的功能要求是不同的。对于高速公路和一级公路，除了专用行车道外，还必须考虑紧急停车带，加、减速车道及爬坡车道；对于低等级公路的单车道路面，必须考虑留有错车道；对于城郊接合部的路段．还必须考虑快、慢车分流车道及非机动车道等。安全检查要点为：(1)检查路基标准横断面与典型横断面设计图；(2)检查横断面的各组成部分功能；(3)检查各种功能的附加车道设置条件、几何尺寸、设置的过渡段长度和位置；(4)检查附加车道与主线的衔接协调。
　　2、路肩和中间带检查。路肩除了保护行车道等主要结构的稳定外，还用于提供发生故障的车辆临时停车、行人和白行车通行、设置路上设施养护操作场地、提供侧向余宽的功能。当路肩宽度不足，车辆出现故障停放路肩上时。势必占用部分行车道，从而影响正常车辆的行驶，近年来高速公路上就发生过多起高速行驶的车辆碰撞停放于硬路肩上故障车辆的事故。安全检查要点为：(1)检查各级公路土路肩设置与宽度；(2)检查高速公路、一级公路右侧硬路肩设置与宽度；(3)检查高速公路、一级公路采用分离式断面时，左侧硬路肩与左侧土路肩设置与宽度。
　　3、路基稳定性检查。高路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度、车辆荷载和工程地质条件等经稳定计算，并结合工程经验分析确定，高路堤断面形式宜采用台阶式，降水量较大的地区。平台上应加设截水沟。高路堤稳定性分析的强度参数应根据填料场地情况。选择有代表性的土样进行室内试验，并结合现场情况确定。安全检查要点为：(1)检查高路堤边坡坡率；(2)重点检查高路堤的稳定性验算；(3)检查高边坡的防止失稳措施。
　　三、公路路面设计的安全检查
　　1、路面结构与类型检查。选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是I型密级配沥青混凝士，以防止雨水下渗。三层沥青面层的表面层采用抗滑表层时，中面层应用I型密级配沥青混凝土，下面层宜根据当绝气候和交通量采用I型或II型密级配沥青混凝土，若采用半开级配或开级配热拌沥青碎石傲表面层时，应在沥青面层下设下封层。对高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土做配合比设计时，应进行车辙试验，以检验沥青混凝土的高温稳定性。
　　2、路面抗滑性能检查。在设计高速公路、一级公路的沥青表面层时，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42，高速公路、一级公路的表面层应根据各地气候条件、石料质量、交通量等因素。混凝土路面抗滑性能安全检查要点为：(1)检查水泥混凝土路面面层的表面构造深度；(2)主要检查特殊路段水泥混凝土路面面层的表面构造深度；(3)检查水泥混凝土路面面层所用石料的岩性及磨光值、压碎值、磨耗损失等试验资料。
　　3、路面排水系统检查。当路基横断面为路堑时．横向排流的表面水汇集于边沟内，当路基横断面为路堤时。可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放；另一种方式是在路肩外侧边缘处设置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面组成的浅三角形过水断面内。然后通过隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡脚外。设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，对于高速公路和一级公路，过水断面内的水面只能覆盖路肩宽度，以保证右侧行车道(主车道)无积水；而对于二级及二级以下公路，不能漫过毗邻车道的一半宽度，即允许有半个车道出现积水。安全检查要点为：(1)主要检查排水系统完善、路面积水和冲刷边坡；(2)当路面表面水较大，积水漫流过毗邻车道而影响行车通畅和安全检查。
　　
　　参考文献：
　　[1] 何仙伟.公路路基路面设计安全检查问题探讨[J].中国高新技术企业,2008(8).
　　[2] 赵秀云.高速公路路面破坏的特征及原因初探[J].中国新技术新产品,2009(14).