整体式桥壳按其制造工艺的不同又可分为铸造整体式、钢板冲压焊接式和钢管扩张成形式三种。今年来，由于钢板冲压焊接整体式桥壳具有制造工艺简单、材料利用率高、废品率低、生产效率高以及制造成本低同时又具备较高的强度和较小的质量等特点，轿车，轻型、中型载货汽车广泛采用了，而且有部分较大吨位的汽车业广泛采用。
6 三维造型设计
制作方法简述：
设置参数，列好关系。基本参数：模数M=2.5，齿数Z=20，齿宽W=11.5，压力角A=22°30′，齿顶高系数为0.8，齿底隙系数为0.2，变位系数为0
其中，A为压力角
DX系列为另一套节圆，基圆，齿顶圆，齿根圆的代号
各关系如下：
d=m*z
db=d*cos(a)
da=d+2*m*cos(c/2)
df=d-2*1.2*m*cos(c/2)
dx=d-2*w*tan(c/2)
dxb=dx*cos(a)
dxa=dx+2*m*cos(c/2)
dxf=dx-2*1.2*m*cos(c/2)
其中，D为大端分度圆直径。（圆锥直齿轮的基本几何尺寸按大端计算）
DX<D DXB<DB DXA<DA DXF<DF
2.插入-----混合------伸出项。
以FRONT为草绘平面，建成以大端DA作第一个圆，小端DXA作第二个圆，深度为W的混合实体。
3.草绘
在大端DF的圆面上绘制DA，D圆。
4.草绘
在小端DXF圆面上绘制DXA，DX圆。如图：
5.创建第一个渐开线曲线。
在小端DXF的圆面上，通过输入方程，创建渐开线曲线。其选择的坐标系为PRT_CSYS_DEF
其方程如下：
afa=60*t
r=dxb/2
x=r*cos(afa)+pi*r*afa/180*sin(afa)
y=r*sin(afa)-pi*r*afa/180*cos(afa)
z=0
选择‘ 文件--------保存---------关闭’，确定，即可创建第一个渐开线曲线。如图：
6.创建基准点。
选择渐开线曲线和直径为DX的节圆，即可创建基准点PINT0。
7.创建基准轴
点击基准轴命令，选择混合实体，即可创建基准轴。
8.创建平面。
选择基准轴和基准点PINT0，即可创建平面DIM1。
9.创建平面。
选择平面DIM1和基准轴，以90/Z为旋转角度旋转，即可创建平面DIM2。
但DIM2的创建，必定要保证渐开线曲线能镜像成齿轮的轮齿的大体形状；否则，要改变DIM2的旋转方向。
10.镜像
将渐开线曲线以平面DIM2为镜像平面镜像。如图：
11.创建坐标系。
以PRT_CSYS_DEF为参照，以W为距离创建坐标系CS1。如图：
12.创建第二个渐开线曲线
在大端DF的圆面上，通过输入方程，创建渐开线曲线。其选择的坐标系为CS1。
其方程如下：
afa=60*t
r=db/2
x=r*cos(afa)+pi*r*afa/180*sin(afa)
y=r*sin(afa)-pi*r*afa/180*cos(afa)
z=0
这里将DXB换成了DB。其结果如下：
13.创建基准点。
选择第二个渐开线曲线和直径为D的节圆，即可创建基准点PIN1。
14.创建平面
选择基准点PIN1和基准轴，即可创建DIM3。
15.创建平面
选择平面DIM3和基准轴，以90/Z为旋转角度旋转，创建平面DIM4。
但DIM4的创建，必定要保证渐开线曲线能镜像成齿轮的轮齿的大体形状；否则，要改变DIM4的旋转方向。
16.镜像.
选择渐开线曲线，以平面DIM4为镜像平面镜像.如图：
17.插入---------混合----------切口
草绘截面，混合成具有齿轮齿槽形状的实体。主要使用“抓取”，“延伸”，“修剪”命令来获取齿槽形状。如图：
输入深度W后，生成齿槽实体。如图：
20.阵列。
以基准轴进行阵列，个数为20，角度为360/20。即可。如图：
致 谢
四年的大学生活，已经在不经意间偷偷的从手指间溜走，然而感觉最深刻的还是最后的毕业设计，在这个学期我们认识了新的老师，接到了真正的研究题目，开始了自己的设计！
在我的设计过程中，个人做了充分的调查、分析，参考了很多交通方面的书籍，还去过申沃客车有限公司进行了实地参观学习，在邹老师详细的讲解下我们对自己的设计题目有了更加深刻的理解，让我们明确了了设计思路同时也提出了较为具体的宝贵建议，然而由于自己的能力有限，存在一些客观因素造成一定的影响，加上个人学识水平有限，论文必然存在不少不足之处，恳请各位老师指导并提出批评意见。
在论文的开始设计和完成过程中，自己特别想感谢的是邹老师，邹老师是一位治学严谨的老师，从身上投射出一种优秀人民教师的形象，邹老师不厌其烦的一遍遍给我们讲解不懂之处，详细认真的批阅我们的设计作业，从而使我的设计更加完整。在此向尊敬的邹老师也是我们的好朋友致以最衷心的感谢！
同时也感谢我的同学特别是我们的论文小组成员，在论文搜集材料方面给我大力支持和帮助，集中体现了我们的团队合作精神，在此也向他们表示感谢。
在这里，还要感谢大学里的以前的所有老师，是他们给了我这个多彩的大学生活。祝各位老师工作顺利，家庭幸福！
参考文献
[1] 刘惟信.汽车车桥设计.北京：清华大学出版社.2004.4
[2] 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社.2004
[3] 汽车工程手册.北京：人民交通出版
