1、2005年，共进行二次解炮爆破25次，将340个大块破碎，减少了大块进入破碎流程和大块在格筛堵料而对破碎系统工作效率的影响。

　　2、从2005年2月份起，针对破碎原矿仓清仓频繁、难度大的情况，实施了“适当调整配矿方案、敷仓时集中高铁矿配合清仓”的措施，具体做法是：原矿仓出现敷仓时，集中配高铁矿砸仓，人力破碎工用长钎配合松动，将敷在原矿仓壁的矿粉砸跨从而达到清仓目的。这样不影响配矿质量，因敷在仓上的矿石基本上是高铝矿、机采粉状矿石，与高铁矿相配正好达到质量要求。该措施实施以来，仅从该年安排的清仓次数看已大大减少，作业效率大幅度提高，降低了清仓费用。

　　3、破碎皮带运输机终端下料口改造。破碎皮带终端自1978年9月投入生产以来，运行时就一直存在很大的噪声，皮带工上岗作业时必须佩戴耳塞加以保护,分公司安环部于2004年9月曾在该点进行过噪音检测，测试结果为107dB(A)，噪声对员工身体健康造成伤害的隐患一直没有得到解决；长期以来，破碎系统皮带终端下料口尺寸由于比较窄小，块状矿石在经过该处时，极易发生堵塞，既影响供矿进度、降低作业效率，又增加皮带工的劳动强度。2005年2月15日至3月28日，队部对皮带运输机终端卸料小车左右下料口正面板进行改造，并安装废旧皮带，皮带终端噪音问题得到了解决：2005年5月30日至6月2日，队部组织人员完成破碎皮带运输机终端卸料小车下料口加宽改造，解决了矿石堵料问题。从皮带工上岗作业实地体验和安环部的监测结果看来，该点噪音已降低至95dB(A)左右，操作工不戴耳塞已能在皮带终端连续作业半小时以上。下料口改造后，基本解决了该点堵矿问题， 2005年下半年仅堵料4次，同比下降了90%。

　　C－检查阶段：检查所取得的效果。

　　通过以上的活动，破碎系统2005年比2004年多破碎21403.03吨矿石，其工作效率从144.44吨/小时提高到了158.97吨/小时。   

　　A－处理阶段：

　　1、制定巩固措施。

　　（1）、对爆堆大块矿处理的及时性，一采规定每次采矿爆破后，对大块矿的二次解炮爆破时间不得超过二天，以减少大块矿进入配矿流程。

　　2、提出遗留问题。

　　（1）、破碎格筛堵料；

　　（2）、给料机联轴器易磨损；

　　（3）、皮带运输机起始端密封胶皮磨损；

　　（4）、放矿闸门机构易变形；

　　（5）、系统设备停机维护。

　　（二）2006年：

　　P－计划阶段：

　　1、找出所存在的问题。

　　2005年破碎系统生产相关数据：供矿计划12万吨，完成13.89万吨，系统有效作业时间875.2小时, 系统综合工作效率158.97吨/小时,检修累计时间132个小时。若要完成2006年21万吨的供矿计划，必须进一步提高破碎系统工作效率。

　　2、现状分析。

　　（1）结合系统生产工艺流程，经过现场分析、确认，进入破碎格筛矿石粘性大时，易造成破碎机格筛堵料，导致系统设备待料时间较长。

　　（2）系统停机检修时间仍然较长，影响系统工作效率。

　　3、找出主要原因。

　　通过对以上原因的进一步分析，共找出三条要因。

　　1）、进入破碎格筛矿石粘性大，易造成破碎机格筛堵料，导致破碎机待料；

　　2）、给料机联轴器易磨损，造成故障检修停机频繁；

　　3）、放矿闸门机构易变形，造成故障检修停机频繁；