2、制定对策。

　　针对以上主要因素，制订了相应的对策措施。见对策措施表二。

对策措施表二

序号

要因

对策

目  标

措     施

实施时间

负责人

1

矿石粘度大导致破碎机格筛堵料

降低矿石粘度对堵料的影响

提高下料速度

改造破碎格筛

2006年4月5、6日

王**

肖**

2

联轴器检修影响生产时间

减少检修频次

增加有效作业时间

改造联轴器

7月22-24日

肖**

马**

3

放矿闸门机构易变形，检修频繁

减少检修频次

增加有效作业时间

改造放矿闸门

6月7日-14日

王**

肖**

梁**

　　D－执行阶段：

　　1、破碎格筛改造。由于该矿所配供的铝土矿中机采矿和高铝粉矿粘性较大、高铁铝矿硬度也大，导致以下两方面的问题：一是因机采矿和高铝粉矿粘性大，当该类矿石进入破碎机格筛时，就会逐渐粘附到格筛上，粘附到一定程度时就必须停机，进行人工清理，否则格筛将会堵死，系统无法正常生产。基本上晴天每天清理1次，雨天每天清理2～3次，每次需要0.5小时左右，这必然使得有效作业时间缩短，且增加人工清理劳动强度和因清理空间小而带来的不安全隐患。二是因高铁铝矿硬度大，该类矿石对破碎机格筛的组成原件——轨道钢和元钢的冲击力大，长时间冲击后元钢易变形，这必导致检修频繁，一般情况每年检修更换1次，周期为2-3天。队部在2006年4月5日、6日利用两天供矿空闲时间，组织技术人员和操作工进行技术改进，取消原结构中的元钢，全部使用30kg/m（B为110mm）轨道钢，纵向安装成近乎密封式的平面榴槽替代网状结构的格筛，考虑到提高改造后的格筛下料速度和安装空间结构，安装轨道钢时将其与水平面的夹角从原来的420增大到490左右。经过后8个月的供矿实际检验，改造后的格筛能适用于破碎系统流程，给料速度未受影响，破碎机下料速度约有增加，最主要的是节约清理格筛和榴槽次数，增加了有效作业时间、降低人工清理的劳动强度和降低了职业安全风险。

　　2、破碎板式给料机联轴器改造。破碎系统板式给料机减速器与传动轴相连的联轴器原属刚性联轴器，运行时存在着较大冲击及振动，且产生非常大的噪声，由于板式给料机运行频繁，在十字滑块的冲击力下，联轴器与轴之间的配合键磨损加快，间隙增大，导致减速器传动轴径向串动加剧，减速器轮齿和轴易损坏，仅2005年就检修减速器2次、更换联轴器及配合键2次，检修费用累计12345.80元。在该年7月份破碎系统大修过程中，将刚性联轴器改为弹性联轴器并加工弹性联轴器钢件及缓冲胶皮，于7月22日至24日进行组装、试车。该联轴器安装后，缓和了冲击载荷，消除了剧烈振动，且结构更为简单、成本更低，运行两年来，没有发生任何故障。

　　3、装矿站放矿闸门机构小改造。装矿站放矿闸门机构由于动作频繁，闸门与吊臂之间的夹角不断加大，至2006年11月初，在放矿完毕后，推压杆的行程需要730mm左右才能关闭闸门，而推压杆有效行程只有700mm，致使闸门关闭后，在矿石的压力作用，电液推杆产生回杆现象，导致闸门自动打开、矿石掉落地面，这样将增加人工回收工作量和存在安全隐患。在经过调整、检修，更换了电液推杆总成仍不能解决回杆开闸问题后，最终采取的措施如下：在选定好位置后将闸门吊臂气割断，将闸门前端向上顶起300mm至关闭状态，使吊臂角度改变，缩短内角对边长度，使之保持在闸门关闭状态，再气割断多余部分后，将断面进行焊接处理，解决了这一难题。

　　C－检查阶段：检查所取得的效果。

　　通过以上的活动，破碎系统2006年比2005年多破碎89574.46吨矿石，其工作效率从158.97吨/小时提高到了184.07吨/小时。 

　　A－处理阶段：

　　1、制定巩固措施。

　　（1）、对于改造后的破碎格筛，要求在生产空闲时间做适当清理，即可满足相当长时间的生产要求。

　　2、提出遗留问题。

　　（1）、停机检修时间仍然可以进一步压缩；

　　（2）、给料机给料速度的控制问题。

　　（三）2007年：

　　P－计划阶段：

　　1、针对上一年度提出的问题，按照“P”计划步骤，我们经过“提出问题、分析问题、确定要因”三个环节后，共确定三条要因。

　　（1）、破碎下料口密封胶皮磨损快，更换耗时较长；

　　（2）、破碎机停机保养时间较长；

　　（3）、给料机给料的变速控制问题。