摘要：改革开放以来，我国开始发展加工贸易，加工贸易在我国迅速发展起来。但是，随之出现了地区间发展不平衡的问题，主要体现在东部地区比例过高，中部地区所占比例较少。如何实现加工贸易向中部地区的转移成为国家和社会普遍关注的问题。中部地区具有明显的人力、资源等方面优势，我们应发挥中部地区的比较优势，加快发展特色加工贸易，改善地区发展环境，加强引进和培养加工贸易人才,积极做好加工贸易向中部地区转移的承接工作。

　　关键词：加工贸易;中部地区;转移

    第二次世界大战以后，随着生产力的发展，科技的进步，物流运输和大型跨国公司的兴起，使得国际贸易的方式也随之发生重大变化，由原来的直接出口制成品，转化为进口中间商品和原材料，加工贸易成为一种新型重要的贸易方式。改革开放之初，东部沿海充分发挥自己的地理和政策优势，大量承接了发达国家和地区转移出来的劳动和资源密集型产业，开始大力发展加工贸易，加工贸易对我国经济的发展起着举足轻重的地位。我国东南沿海地区依托海港，凭借交通便利的区位优势使加工贸易得到优先发展。
　　一、加工贸易向中部地区转移的必要性
　　（一）区域经济发展不平衡
　　我国的国土面积辽阔，各地区间经济发展很不平衡，然而随着经济的发展，东西部差距仍在呈现逐渐拉大的趋势，主要原因在于东部沿海地区有着优惠的国家政策和沿海区位优势，国际加工贸易转移的地点集中在我国东部沿海地区。从长期趋势看,中国劳动力成本、土地仍具有成本优势，国际制造业向中国转移的趋势仍然保持不变， 但是以后不再局限于东部地区，而是在中国广大的内陆地区。东西部发展严重不平衡是目前我国最大的问题，加工贸易在东部地区的过度集中导致了国内资本、人才和技术等相关资源大批东移,阻碍了中部地区发挥土地、资源和劳动力优势，同时也使得地区发展水平一步拉大，严重削弱我国的国际竞争力。
　　（二）比较优势正在逐步丧失
　　改革开放以来，我国出口的商品主要集中在劳动密集型产品，加工贸易也主要集中在劳动密集型行业及劳动密集型生产环节上。但由于国际、国内形式的变化，我国的工人工资水平的大幅提高，使得我们的这种比较优势正在逐步丧失。加之近年来,我国的劳动力、水电、土地、生产原料等生产要素日益紧缺,要素价格呈上升趋势,加工贸易生产成本增加的趋势不可逆转，生产成本的上升直接导致加工贸易企业原有优势的削弱，利润空间也日益缩小。
　　（三）世界经济的发展趋势
　　从世界范围上看，各个国家都会将自己丧失竞争优势的产业向其他国家和地区转移。自上世纪50年代开始，美国将钢铁、纺织等工业转移到西德和日本；60年代西德和日本将低附加值的劳动密集型和资源密集型产业向亚洲和拉美的一些发展中国家转移。90年代以来，欧美，日本和亚洲“四小龙”等新兴国家将本身不再具有竞争优势的产业转移到我国。受劳动力、资源和土地等因素的限制，东部的加工贸易面临升级和转移出去的压力。
　　二、中部地区发展加工贸易的可行性分析
　　目前，东部地区的加工贸易很多问题，国家也在出台相关的政策解决问题，旨在鼓励和促进加工贸易向内陆地区转移。中部被认为是承接东部加工贸易转移的首选之地，中部地区发展加工贸易成为了政府和学术界关注的焦点。
　　首先，经营成本低。一般企业的主要成本是由原料、工资、土地、固定资产、税收和运输等组成。中部地区的工资比东部地区平均少30%，甚至更低；中部地区的土地价格更是远远低于东部，总之，中部地区的企业成本远远低于东部。另外中部的水电等资源价格均比东部地区低，所以中部地区发展加工贸易具有自己的优势。
　　其次，地理优势。中部地区地理位置比较优越，交通便利，承东启西，连南通北。安徽省毗邻长三角经济区，芜湖、合肥有长江万吨级码头；目前南昌已建有国际空港，南昌、九江建有集装箱码头；河南毗邻山东京津为中心的环渤海经济圈，而且郑州正在大力建设航空港；湖南靠近珠江三角洲，湖北武汉位于长江中游和京广铁路线上。优先发展中部地区的加工贸易，对缩小我国地区贫富差距具有重要的意义，而且中部经济的发展将会对西部的发展起到积极的带动作用。
　　最后，政策扶持。目前国家正在大力发展中原经济区，给予中部地区承接加工贸易转移的各项政策扶植。国家下发了关于支持中部地区承接加工贸易梯度转移工作的意见。意见明确的规定，对承接加工贸易和转移的企业予以大力支持，尤其是在金融方面，特别是在提供贷款、利率等方面给与很大优惠，相关的优惠政策将为中部地区发展加工贸易提供了有利经济保障。国家在硬件建设上也给予了大力的扶持，为了完善交通硬件设施，大力建设海、陆、空等快捷的现代交通网，加快东部产业落户中部地区的步伐。
　　三、中西部地区发展加工贸易的劣势分析
　　首先，区位优势。当今，CIF、FOB等贸易条件在国际市场上广泛的流行，但是由于中西部地区在中国地理位置上处于内陆，若加工贸易转移到中国的中部地区以后，运输地区将会变长，相应的，运输成本也会大幅度的增加，从而也会相应的导致生产成本的增加。阻碍中部地区加工贸易的发展的另一个因素是往来运输将会耗费很长的时间。海洋运输是当代国际贸易的主要运输方式。中部地区的货物运到沿海的港口，大部分是通过铁路、公路或者通过内河运输的方式，因此可以看出，运输成本会远远的高于沿海地区。
　　其次，产业集群水平较低。中部地区的加工贸易相对其他地区，相对滞后，目前来看，信捷职称论文写作发表网，还未形成产业集群效应，缺乏内外竞争的优势，使得中部地区在大力发展加工贸易方面处于不利于竞争的地位。从工业的发展水平来看，中部地区存在的主要问题就是中部地区的工业配套能力还不强大，没有形成完备的产业链，并且相对于东部地区，其缺陷还很大。因此，若单个企业向中西部的地区转移的话，成本也会很大。
　　最后，市场化的程度低。市场化的程度会决定资源配置的效率，而且，中西部地区的市场化程度相对沿海地区，不是很高。从政府行为来看，政府的思想保守、改革相对滞后、体制存在缺陷等等原因，导致了中西部地区的经济在运行和管理方面存在很多问题和不规范的状况。中西部地区的政府部门的办事效率相对较低，会使外来的投资者感到不便利，也可能会因此蒙受损失。除此之外，中西部地区的政府对外来进行投资的企业会设置障碍，以及大众对外来投资者会缺乏信心，甚至存在排外的心理情绪，等等这些阻碍市场化的心理，也会阻止外来的投资。
　　四、总结
　　中国经济的发展，从现状看，主要是依靠出口来拉动的。在中国的经济发展中，加工贸易做出了很大的贡献，但是，我们也不能忽视其过度发展的问题。但考虑到中国的基本国情和特殊状况，比如中国幅员辽阔、地区之间发展并不平衡以及中原地区实际失业人口相对更多等问题，在中国的经济发展中，加工贸易所作的贡献还是尤为重要的，不可缺少的。
　　从目前状况来看，东部地区已经拉开了加工贸易转移的序幕，因此，我们必须更加深刻的认识到在中部地区加大加工贸易的必要性，而且应该及时的调整相关的政策，为加工贸易更加顺利的向中部地区转移创造更加便利的条件。这样的话，我们才能够真正的抑制加工贸易向周边的新兴的国家进行转移的趋势，并且这样的话，才能够在世界产业格局进行调整的这个关键时期占得优势。