2000年离岸贸易总量已开始超过转口贸易，离岸贸易增加值约占转口贸易增加值的四成，预计到2010年离岸贸易增加值比重将进一步提升至七成左右，到2020年离岸贸易增加值将会超过转口贸易，成为香港对外贸易的主要形式。三是加工贸易的重要性将逐渐下降，非加工贸易将继续成为香港进出口贸易的主要动力。预计到2010年，加工贸易占香港外贸总额中的比重将从去年的64.5%降至50%以下，非加工贸易将成为香港传统贸易中的主流形式。

　　从总的来说，未来香港传统贸易的重要性将逐步下降，离岸贸易模式将更为重要，香港将从一个转口贸易中心逐步转变成为一个集多种贸易模式为一体的贸易运营和控制中心。 香港贸易转型的前景最终取决于现代物流业的发展。发展现代物流服务不仅可以推动香港经济转型及创造更多就业机会，而且可以确保香港在国际产业分工和中国经济发展中的合适定位，巩固和提升香港的国际贸易中心地位。目前香港经济正处在最艰难的调整阶段，香港需要更好地把握机会，主动出击，利用经济全球化和中国加入WTO提供的机会，进一步加强物流基建，降低物流成本；采取鼓励投资物流政策，吸引更多的国际物流公司到香港发展；加强与内地特别是珠三角地区在物流业方面的合作与协调，争取把香港进一步发展成为亚太区最重要的物流中心之一。在发展现代物流方面，要特别注意因应离岸贸易的兴起，采取具针对性的政策和措施。只要现代物流能得到更大发展，香港的贸易转型和发展就会有更好的前景。

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