浅谈加料捣炉机液压油泵与油马达的使用与维护
作者:佚名; 更新时间:2013-10-16
【摘 要】加料捣炉机液压油泵与油马达在使用过程中会发生故障,这些故障的发生频率与日常使用维护和保养的好坏有着密切的关系。为了能使其长期保持良好的工作状态和较长的使用寿命,除应建立和健全必要的日常维护保养制度,还应当防止使用过程中突发性事故的发生。
【关键词】加料捣炉机 液压油泵 油马达
加料捣炉机液压油泵与油马达在使用过程中不可避免地会发生故障,这些故障可分为突发性故障和磨损性故障。其中,磨损性故障多发生在机器工作的后期,而突发性故障常发生于系统工作过程中,主要是由于在使用与维护时未按操作要求及规程进行所引起的,其对系统造成的损坏大多表现为油泵配油盘磨损,系统压力降低,运动速度减慢甚至无力,油马达出现爬行现象、液压元件损坏、液压管路破裂等恶性事故,影响极大。为了能使其长期保持良好的工作状态和较长的使用寿命,除应建立和健全必要的日常维护保养制度,以减少机器的磨损性故障外,还应当最大限度地防止使用过程中突发性事故的发生。
一、保证系统液压油液的正常状态
液压油的问题历来被认为是导致液压系统故障的罪魁祸首,由于篇幅所限,在此不再赘述,只对个别典型问题作一些说明。
1.油液粘度应符合要求
本机设计采用抗磨液压油。北方地区夏季建议采用150#搞磨液压油,冬季采用100#抗磨液压油,南方地区夏季建议采用100#抗磨液压油,冬季采用68#抗磨液压油。
2.保持油液清洁,维持一定的滤油精度,经常清洗回油过滤器和进油过滤器
(1)柱塞油泵的端面间隙能自动补偿,间隙小,油膜薄,油液的滤油精度要求高,滤油精度为10~15μm。
(2)固体杂质造成磨损、容和效率下降,导致通孔、变量机构、零件等的堵塞和卡阻。
(3)液压油液一旦污染,应全部更换,并用清洁油冲洗。
3.工作油温适当
(1)一般工作油温应为10~50℃,最高应小于65℃,局部短时也应小于90℃。
(2)一般油温低于10℃时,应空载运行20min以上才能加载。若气温在0℃以下或35℃以上,则应加热或冷却,冬天启动时应使油温升至15℃以上方能加载。
(3)工作时严禁将冷油充入热元件,或将热油充入冷元件,以免温差太大,膨胀或收缩不一而咬死。
二、保证正常的工作条件
1.正常的吸入条件
液压油泵泵内磨擦密封面多,自吸能力有限,因此应该考虑其吸入条件,尽量减小吸入阻力。
2.保证油泵和油马达泄油管路的畅通,一般不接背压
马达的泄油管不容许与回油口相连,外接泄油管应保证油泵和油马达壳体内充满油液,一般泄油口不接背压,如果需要背压,其值也不得超过0.16~0.20MPa,否则油压将冲破低压密封,如轴封等。
3.应保证低速大扭矩马达有足够的回油背压
内曲线式油马达尤其要注意,通常其回油背压应为0.3~1.0MPa,转速愈高,回油背压应愈大,否则将导致滚轮脱离定子导轨曲面而产生撞击、震动、噪音,严重时导致损坏。
【关键词】加料捣炉机 液压油泵 油马达
加料捣炉机液压油泵与油马达在使用过程中不可避免地会发生故障,这些故障可分为突发性故障和磨损性故障。其中,磨损性故障多发生在机器工作的后期,而突发性故障常发生于系统工作过程中,主要是由于在使用与维护时未按操作要求及规程进行所引起的,其对系统造成的损坏大多表现为油泵配油盘磨损,系统压力降低,运动速度减慢甚至无力,油马达出现爬行现象、液压元件损坏、液压管路破裂等恶性事故,影响极大。为了能使其长期保持良好的工作状态和较长的使用寿命,除应建立和健全必要的日常维护保养制度,以减少机器的磨损性故障外,还应当最大限度地防止使用过程中突发性事故的发生。
一、保证系统液压油液的正常状态
液压油的问题历来被认为是导致液压系统故障的罪魁祸首,由于篇幅所限,在此不再赘述,只对个别典型问题作一些说明。
1.油液粘度应符合要求
本机设计采用抗磨液压油。北方地区夏季建议采用150#搞磨液压油,冬季采用100#抗磨液压油,南方地区夏季建议采用100#抗磨液压油,冬季采用68#抗磨液压油。
2.保持油液清洁,维持一定的滤油精度,经常清洗回油过滤器和进油过滤器
(1)柱塞油泵的端面间隙能自动补偿,间隙小,油膜薄,油液的滤油精度要求高,滤油精度为10~15μm。
(2)固体杂质造成磨损、容和效率下降,导致通孔、变量机构、零件等的堵塞和卡阻。
(3)液压油液一旦污染,应全部更换,并用清洁油冲洗。
3.工作油温适当
(1)一般工作油温应为10~50℃,最高应小于65℃,局部短时也应小于90℃。
(2)一般油温低于10℃时,应空载运行20min以上才能加载。若气温在0℃以下或35℃以上,则应加热或冷却,冬天启动时应使油温升至15℃以上方能加载。
(3)工作时严禁将冷油充入热元件,或将热油充入冷元件,以免温差太大,膨胀或收缩不一而咬死。
二、保证正常的工作条件
1.正常的吸入条件
液压油泵泵内磨擦密封面多,自吸能力有限,因此应该考虑其吸入条件,尽量减小吸入阻力。
2.保证油泵和油马达泄油管路的畅通,一般不接背压
马达的泄油管不容许与回油口相连,外接泄油管应保证油泵和油马达壳体内充满油液,一般泄油口不接背压,如果需要背压,其值也不得超过0.16~0.20MPa,否则油压将冲破低压密封,如轴封等。
3.应保证低速大扭矩马达有足够的回油背压
内曲线式油马达尤其要注意,通常其回油背压应为0.3~1.0MPa,转速愈高,回油背压应愈大,否则将导致滚轮脱离定子导轨曲面而产生撞击、震动、噪音,严重时导致损坏。
下一篇:石料碱值测定方法探究
热门论文