首先,旅游业是“投资少、见效快、风险低、效益高”的行业,其比较效益是其他行业望尘莫及的。据统计,旅游业平均创汇率为92%,而外贸创汇收入为44%;每接待一名游客的平均创汇率相当于出口5.4吨原油或18.6吨原煤;旅游业自身每增加1元收入,国内生产总值就可增加3.12元,其他相关行业就可以增加4.3元。旅游创汇从本质上来讲,是外国社会财富向本国的转移,是“风景就地出口”,既不需付出多少物质产品,也不需进行多环节的远距离运输,且不受贸易壁垒的干扰,对地处内陆的运城来说,尤为适用。
其次,做大旅游产业能扩大内需、刺激消费。国际经验表明,当人均国内生产总值达到800-1000美元,旅游活动就会成为人民群众生活的重要组成部分,出外旅游会变成人们的自觉行动和精神需求。从新世纪开始,我国将进入全国建设小康社会并加快推进现代化建设的新阶段。随着经济发展和人民生活水平不断提高,广大人民群众在旅游休闲方面的物质精神需求正在迅速增长,今后还会有更大的提升和扩张。因此,发展旅游业将在扩大内需、刺激消费、提高人民生活质量方面发挥积极的作用。
再次,加快发展旅游业有助于贫困地区脱贫致富。与运城市相邻的吉县,地域偏僻,土地贫瘠,交通闭塞,是山西省有名的“特贫县”。近年来,县委、县政府坚持“旅游扶贫兴县”战略,调动全社会力量,大力开发壶口旅游资源。2000年全县农村经济收入比1996年增长30%,县域经济出现快速增长的势头。运城市夏县、垣曲等贫困县都有高品位的旅游资源,可以通过发展旅游业甩掉贫困的帽子。
运城做大旅游产业的基础和优势
一、三大优势为做大旅游产业提供了有利条件
一是资源优势。运城是中华民族的重要发源地之一,历史上“黄帝战蚩尤”、“舜耕历山”、“后稷稼穑”、“禹凿龙门”等优美的传说都发生在这里,禹都安邑、舜都蒲坂均建在运城市。春秋五霸之一晋文公、古良史董狐、古富商范蠡、猗顿、思想家荀子、武圣关公、唐名将薛仁贵、教育家王通、大诗人王勃、王维、史学家司马光、文学家柳宗元、戏曲家关汉卿、戊戌六君子这一杨深秀等文武俊秀都是这里人或在这里生活过。仅闻喜裴氏一家,上迄周秦、下延明清,先后出过59个宰相、59个大将军,七品以上官员多达3000余人,人称“中华宰相村”。五千年的悠久历史沉淀着深厚的文化底蕴,1600余处文物古迹,其中“国保”22处,“省保”65处,都蕴藏着丰富的人文内涵。天下第一武庙解州关帝庙、壁画艺术宝库芮城永乐宫、唐代黄河大铁牛、中华四大名楼之一鹳雀楼,西厢记故事发生地永济普救寺、中国古代帝王四大祭祀地之一万荣后土庙等人文景点是中华民族珍贵的文化瑰宝;垣曲的历山、黄河大峡谷、永济的五老峰、芮城的大禹渡等自然景观独具特色、风光一派。盐池文化、黄河文化、关公文化、道教文化以及独特的餐饮文化更为旅游业的发展增添了无穷的生机和魅力。
二是区位优势。运城市位于祖国腹部,地处黄河中游、秦、晋、豫三省交界处,距西安、洛阳两大旅游热点城市仅200公里左右,构成黄河金三角旅游区。北可以吸引京、津方面的游客,游关公故里,览爱情圣地,登西岳华山,观龙门石窟,赏洛阳牡丹。南可吸引沪、苏、闽、粤等沿海地区游客,游关公故里,观第一武庙,拜关公祖祠,祭关公祖茔。周边可吸引秦、晋、豫三省的游客,这三省人口密集,使运城拥有近2亿的国内客源。
三是交通优势。铁路上,南同蒲铁路纵贯南北,侯西铁路横亘东西,太原——运城快速列车一天两趟,北京——运城列车夕发朝至,十分方便。公路在山西省率先实现了村村通公路,基本通油路;运城——风陵渡——西安高速公路打开了运城市与西北、西南地区的通道;运城——三门峡——洛阳高速公路将运城市与中原、沿海地区连成一体;大同——运城高速公路侯运段年内通车,将缩短与省会太原的距离;今年将开工的侯马——禹门口高速公路经韩城直达西部。加之,运城飞机场的建设,将开辟四通八达的空中通道,来运旅游会更加快捷、安全、便利。
二、多年的发展为做大旅游产业打下了较好基础
改革开放以来,运城市旅游业从无到有,从小到大、经过多年来的发展,完成了由“接待事业型”向“经济产业型”的转变。一是产业规模逐步扩大。目前,运城市有旅游涉外星级饭店20家;各类旅行社20家;对外开放的景点近50处,其中关帝庙、普救寺被评为山西省十佳旅游景点;旅游餐饮、娱乐、购物等也在旅游需求的刺激下不断增加数量和提高质量;开办旅游学校一所;旅游直接从业人员达2万,间接从业人员近10万。二是客源市场日益拓宽。运城市目前已和10多个国家和地区建立了业务网络,形成了以东南亚为主的国际客源市场和以西安、洛阳为主的两大国内客源市场的格局。“关公文化节”、“世界情侣月”、“五老峰登山节”等活动吸引一大批游客。三是旅游业对国民经济的贡献不断增加。2001年,运城市接待国际游客2万人次,创汇600万美元;接待国内游客520万,旅游业总收入10.88亿,占GDP比重的5%。
三、新的历史阶段为做大旅游产业创造了发展良机
进入新世纪,尽管运城市旅游业还存在着许多
