论文关键词：物流；国际化；思考

    论文摘要：随着加入WTO进程，我国物流业已全面对外开放，各跨国物流企业正加快对我国物流市场的进入，国内物流市场国际化趋势不可阻挡。我国物流业在严峻的挑战面前，需要理性思考，深入剖析自身存在的问题，提出有利解决的方法思路，使我国物流业在国际化环境下持续稳定发展。?
　　?
　　??
　　
　　1 我国物流业的国际化背景?
　　
　　1.1 入世保护期过，物流行业对外资全面开放?
　　2006年是中国签订加入WTO的第五个年头。2005年12月1日，我国政府信守入世承诺，商务部发布2005年第19号令《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》，自2005年12月11日起，允许设立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。此文件的发布，标志着我国物流服务业对外全面开放。?
　　1.2 国外物流企业正加紧进入中国市场?
　　目前，世界前20名的物流公司都已进入中国市场，通过并购、参股、投资等多种资本运作方式进行战略扩张。自中国允许外商投资建立独资的物流公司，国内物流业迅速集中了全球规模最大的物流公司。面对国际物流巨头来
　　势汹汹的激烈竞争，我国物流业应理性客观地评价自己，正视自身存在的问题，缩短差距，迎头赶上。?
　　
　　2 我国物流业存在的问题思考?
　　
　　2.1 对物流的真正内涵理解不透，意识、理念陈旧落后?
　　从当前存在的状况来看，我国企业对现代物流及供应链缺乏正确和充足的认识。绝大多数企业对现代物流管理的概念仍然相对淡薄，企业对现代物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、供应链信息系统等高增值业务缺乏应有的了解；没有树立现代物流意识，没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段。更为严重的是部分企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，将采购、运输、装卸搬运、仓储、包装、配送等物流活动随意分散在各个不同部门，没有纳入专门的部门对物流活动进行系统规划。这不仅是现代物流管理知识普及不够的问题，而且使得在实际操作中因物流总成本难以控制，“第三利润源”无从实现。?
　　另一方面，一些企业不是因为实力不强不敢进行投资，就是决策者缺乏长远战略眼光而忽视物流服务建设；他们往往把物流服务只看作一种成本，认为是对顾客的贡献，而没有看到隐藏在成本后面的巨大商机，因而总是设法削减物流成本投入。随着卖方市场向买方市场的转变以及人民生活水平的逐步提高，顾客对企业的物流服务要求也越来越多样化，如果企业的决策者还不尽快转变观念，势必会在激烈的竞争中遭到淘汰。?
　　2.2 体制分割，政策法规、行业标准不健全?
　　从体制上看，长期的纵向经济管理体制、行业、部门局限，地区行政分割，往往给发展现代物流带来阻力。因为物流需要的主要是横向组合，是交通、铁路、民航、信息、邮政以及海关、税务、金融、保险等多个横向部门的无缝对接和全线贯通，而不是条块分割，各行其是。如果部门经济利益和地方保护主义不消除，物流的现代化难免要障碍重重、步履维艰。我国物流的飞速发展，现行的带有地区或行业保护色彩的规章政策很难与之相匹配。目前物流市场的进入与退出、竞争规则等基本上无统一法律可依，缺少专门的法律体系来保障物流市场稳步繁荣。同时我国物流标准化严重滞后，比如运输装备标准、设计与包装标准、信息系统接口标准等等的不统一、不健全，导致物流无效环节增加，物流速度降低和物流成本上升，影响了物流的效益和竞争力。