1．加强物流基础设施建设，做好总体物流规划。由于物流对于国民经济的发展具有十分重要的作用，建立现代物流体系是我国经济发展的必然要求，而现代物流体系建立的前提条件是必须要有先进的物流基础设施。因此，国家应该继续加强在物流基础设施方面的投资力度，并从宏观方面人手，做好总体的物流规划，以达到我国物流合理化和物流整体效益的最优化。我国应该及早制定出物流业发展的近期规划、中期规划和长期战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，投入到一些亟待解决的领域。改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状。同时充分利用大、中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的综合性物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性交流网络，从而推动物流业向集团化、联合化、规模化方向发展。
　　2．充分利用现有的邮政网络及平台，快速发展物流业。中国的邮政事业，经过几十年的发展建设，已经具有了相当的基础，在物件配送、网络渠道布设等方面具有特别的优势，已经建立起沟通城乡、覆盖全国、联同世界的庞大物流网络。尤其近十年的信息化建设，以及邮政储蓄业务的开通，使中国邮政变成唯一集信息流、资金流、实物流于一身的服务实体。因此，利用邮政服务体系发展现代物流，具有明显的优势，是一条便捷通道。
　　3．积极创造条件，大力发展第三方物流。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。它是物流专业化的重要形式，是随着物流业的发展而产生的，是社会化分工和现代物流发展的方向。在欧盟、美国和日本等发达国家，第三方物流已是现代物流产业的主体，目前，第三方物流在整个物流业中的比重，日本是80％，美国是57％，而中国仅为18％，第三方物流发展的程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平，因此，应把发展第三方物流作为我国发展现代物流业的重点。另外，发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动与调控，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。
　　4．加强研究探索、宣传引导与人才培养。近年来，虽然我国对现代物流业的研究开始升温，政府也已意识到发展物流业的重要性，但总体来看，全社会物流观念仍很淡薄，对物流业的认识跟不上现代物流发展的步伐和管理要求，因此，必须加强理论研究和实践探索，使现代物流的理论知识与社会的实践活动有机地结合起来；加强宣传引导，使人们认识现代物流，接受现代物流的理念；加强人才培养，重新构建物流的教育体系和知识结构，建立注册物流师制度，造就大批符合电子商务时代要求的物流人才。