例1：1974年2月5日上午9时许，巴西圣保罗市25层的“焦马大楼”着火，火势从第12层向上蔓延，当时楼内有756人，火灾造成179人死亡、300人受伤。在这起火灾中，由于直升机不能在高温烟气流升腾的楼顶上空悬停救人，有90人死于楼顶，另有40人跳楼身亡。但火灾初期有300人是乘坐大楼内的4部电梯迅速疏散到地面的，占422名生还者的71%。
　　例2：2001年9月11日上午9时许，美国纽约“世贸中心”两座高411.5m、110层的大厦遭恐怖分子用大型客机冲撞袭击，于1小时后完全坍塌。当时两座大厦内共有25000余人，接到报警后，南楼内的10部快速电梯中有4-5部投入了运行。虽然缺乏准确的统计资料，但随机调查表明使用电梯撤离的人员很多。除2749人死亡外，有20000多人得以安全疏散，其中南楼里的很多人就是通过乘坐电梯安全疏散的。
　　上述案例说明，火灾情况下利用电梯疏散逃生符合人们的心理“归巢”本能，即习惯于走老路。由于进入高层
　　建筑内部的人员多半是乘坐电梯，火灾时大多数人员还会奔向电梯方向，而不是疏散楼梯方向。因此，有必要采取一定的技术保障措施来提高电梯自身的安全性能，如按照消防电梯的标准设计普通电梯，同时制定合理可行的火灾应急疏散预案，保证普通电梯在火灾时可以继续安全使用。

　　三、具体改进方法和应注意的问题

　　（一）按照消防电梯的建筑设计标准设计普通电梯。1、按照《高层民用建筑设计防火规范》有关消防电梯的规定设置电梯前室，前室的门采用乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘，电梯前室门口易设置挡水设施；2、电梯竖井采用耐火极限不低于2.00h的隔墙，当隔墙上开门时，应采用甲级防火门；3、电梯供电按照消防电源及其配电的要求来设置，动力和控制电缆、电线采取防水措施；4、电梯轿厢的内装修采用不燃材料，并配备消防电话；5、电梯间底层应设直通室外的安全出口。
　　（二）增设正压送风装置。通过机械加压送风的方式来保证电梯竖井和电梯前室火灾时保持正压，防止烟气进入电梯前室和竖井。
　　（三）电梯轿厢内配置必要的消防设施。依据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）中对电梯轿厢、竖井和机房的安全要求，电梯轿厢本身的抗火，阻燃性能都是比较好的。在目前条件下没有必要对现有的轿厢进行抗火性能改造，但是为了更加安全起见，信捷职称论文写作发表网，可以在轿厢内设置消防安全箱，包括灭火器、呼吸器、手电筒、防烟面具、安全绳、面巾等。以备在紧急情况下供被困人员使用。
　　（四）建立火灾预警和语音告知系统。根据火势发展的三个阶段，即：初期阶段、发展阶段、猛烈阶段。当火势处在初期阶段和发展阶段都是可以正常使用电梯进行人员疏散的，如果起火点离电梯较远，甚至在猛烈阶段也是可以使用电梯。因此，为了使楼内人员了解火势处于哪个阶段，建议在每一层配置感温装置、感烟，感光装置和消防广播的基础上，增设可燃气体，有毒气体传感装置及火场电视，并使其和电梯控制中心相联。万一发生火灾，系统将采集的温度、有毒烟气等信息传输到电梯控制中心，电梯中心收到信息后，信号将依据设定的预警级别自动判断，然后对电梯发出指令，确定运行还是关闭。同时电梯中心要随时告知楼层上的人员有关目前火势情况，并告知如何疏散，如何使用电梯等信息。
　　（五）将电梯疏散纳入灭火应急预案中。要遵循电梯疏散和楼梯疏散相结合的原则，在楼梯能安全疏散的情况下，采取处于低层的人员楼梯疏散，处于高层的人员电梯疏散的方法，并结合不同建筑的实际情况，制定出合理可行的电梯疏散方案，并定期进行演练。
　　以上只是笔者的一些粗浅看法，要想使普通电梯真正成为高层建筑消防应急疏散中安全、便捷和高效的疏散逃生工具，并得到规范标准的认可，还需要相关领域专家学者不断地的研究和探索，希望在不久的将来，普通电梯可以用于消防疏散。