论文关键词：五忧意识；六个坚持；提升素质

　　论文摘要：西昌铁路公安处管辖的成昆线中北段经过近几年的综合治理，取得了一定的成绩，也初步走出了“整治、反弹、再整治、再反弹”的怪圈，步入治安管理的良性轨道。对此不能满足现状，要切实增强忧患意识，清醒认识我们面临的压力和挑战，坚决克服“小胜即满、小稳即满”的思想，积极探索适应成昆线治安实际的新路子，全面促进公安工作发展，不断提升维护铁路稳定、确保铁路安全、驾驭复杂治安局势的能力。

　　胡锦涛总书记强调“增强忧患意识，做到居安思危，永不自满，永不懈怠”。胡总书记的要求对我们的工作具有十分重要的指导意义，而且对于做好新时期公安工作具有很强的指导性、针对性。西昌铁路公安处管辖的成昆线中北段经过近几年的治理，取得了一定的成绩，也初步走出了“整治、反弹、再整治、再反弹”的怪圈，步入治安管理的良性轨道。面对成绩，有些同志就表现出自满情绪，不思进取，认为从此天下太平了。因此，我们要切实增强忧患意识，清醒认识面临的压力和挑战，积极探索适应成昆线治安工作的新路子，全面促进公安工作发展，不断提升维护铁路稳定、确保铁路安全、驾驭复杂治安局势的能力。

　　一、增强“五忧”意识

　　目前，我国正处于改革发展的关键时期，人民内部矛盾凸显，刑事犯罪高发，对敌斗争复杂，不确定因素增多。比如：一是我国将长期面对发达国家在经济、科技等方面优势的压力，长期面对两极分化的考验。二是利益格局的调整，社会矛盾冲突大量存在，社会利益关系趋于复杂，贫富差距拉大，区域、城乡发展不平衡，利益问题成为矛盾冲突的重要原因。三是市场经济的负面影响，致使诱发犯罪的因素增多，传统道德观念受到很大冲击。

　　从西昌铁路公安处看，目前，队伍建设加强，铁路治安稳定，新机制成效显著，但是，与新任务、新形势的要求相比，在思想观念、能力素质、管理水平等方面还存在较大差距。具体来说，还存在“五忧”：环境之忧、机制之忧、素质之忧、先进之忧、发展之忧。

　　(一)环境之忧

　　这里所讲的环境之忧，是指地理环境、经济环境、政治环境、社会环境、人文环境给铁路治安稳定带来的影响。从成昆线所处的环境来看，政治环境、经济环境、自然环境、人文环境、社会环境都不可能在短期内发生根本性变化，成昆线的治安稳不稳、好不好，主要取决于我们的自身努力，但同时也不能忽视环境给西昌铁路公安处带来的影响。因此，我们要主动加强与地方党政领导机关的联系，主动争取它们的多方支持；主动加强与地方公安机关的联系，共同研判治安形势，形成合力，共同打击危害铁路运输安全的犯罪；主动加强与地方综治委、护路办的联系，实现资源共享，搞好护路联防工作，深化爱路护路宣传；主动加强与铁路站段单位的联系，加大综合治理工作的力度，实现运输安全与铁路治安稳定同步发展，总之，我们要努力把劣势变优势。

　　(二)机制之忧

　　近几年来，西昌铁路公安处在成都铁路局、公安局的领导下，在认真总结过去的管理经验、学习借鉴其他公安处的先进经验的基础上，深入研究管内的治安实际，制定了《货物列车破封定责倒查管理办法》、《旅客列车治安防控责任倒查管理办法》等一系列适应治安管理实际的新的管理制度，这些制度的实施，给西昌铁路公安处治安管理注入了新的活力，初步走出了“整治、反弹、再整治、再反弹”的怪圈，步入了良性发展的轨道，取得了上级领导、旅客货主、职工群众“三满意”的效果。笔者认为这些成果虽然可喜，但是它还属于低层次的、初步的，距离公安工作本身和上级领导的要求还有很大的差距。突出表现在，勤务模式还不够规范，管理还属粗放型，警务运作还不够科学、高效；站车联防联控还有很多漏洞和薄弱环节，以地保车还没有真正意义上的实现；基础工作薄弱的局面还没有彻底改变，对基础工作的认识还相当肤浅，没有从根本上认识到基础工作对实现公安工作跨越式发展的重要性。因此，站周治安环境的治理过份依赖地方公安机关，没有实现“为我服务、主动出击”的战略意图；等、靠思想严重，爱路护路宣传还停留在粗放式、形式主义的阶段，还没有完全做到入村、入户、入校、入企和抓住重点人群、重点地段、重点时间。因此，笔者认为机制创新在西昌铁路公安处才刚刚开始，还有很长的路要走。